A principios de noviembre, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) se vio envuelta en una huelga que generó diversas complicaciones para los pasajeros en el Aeropuerto Jorge Chávez, provocando demoras y afectando la operación normal de vuelos nacionales e internacionales. Esta situación ha llevado a algunos actores políticos a proponer la privatización de la entidad estatal.
En respuesta, el congresista Wilson Soto, de Acción Popular, presentó un proyecto de ley que plantea declarar de necesidad pública e interés nacional la privatización total de Corpac. Según su propuesta, “se declara de necesidad pública e interés nacional la privatización total de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. CORPAC S.A., para contar con un servicio eficiente que brinde seguridad a los usuarios y operadores de los aeropuertos a nivel nacional”.
Interrogante sobre la privatización de Corpac
A diferencia de otros enfoques que buscan mejorar los servicios de Corpac o regular su operación, la propuesta de Acción Popular se centra en transferir la entidad a manos privadas, sin establecer un marco claro que guíe la implementación de este cambio.
La iniciativa se limita a señalar que la privatización de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. debe ser considerada una necesidad pública y de interés nacional, sin detallar los pasos necesarios para llevar a cabo este proceso. Además, el proyecto de ley sugiere que el Gobierno desarrolle un marco regulatorio que garantice el correcto funcionamiento de la entidad y facilite la privatización de la misma.
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“Se dispone que el Poder Ejecutivo a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público — Ositran, propongan un marco regulatorio que permita garantizar un óptimo servicio de transporte aéreo en beneficio de los usuarios, de los prestadores del servicio aéreo y del Estado”, señala el proyecto.
Implicaciones de la privatización de Corpac
La exposición del proyecto argumenta que las huelgas y paralizaciones frecuentes por parte de los trabajadores de Corpac han tenido un impacto negativo en miles de usuarios, resultando en pérdidas económicas y deteriorando la imagen del país.
En este sentido, se sostiene que la privatización permitiría que el sistema aeroportuario opere bajo estándares de calidad que prevengan tales incidentes, lo que fortalecería la confianza en el transporte aéreo en Perú, tal como se indica en la iniciativa.
“El proceso de privatización podría requerir una etapa de transición administrativa para la transferencia de funciones, estos costos serian menores en comparación con los beneficios a largo plazo. Se deberá establecer un marco contractual adecuado, incluyendo regulaciones específicas para garantizar la calidad del servicio y la protección de los derechos de los usuarios”, aclara la propuesta.
