En junio de 2024, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) sufrió fallas en el sistema eléctrico de iluminación de una de sus pistas de aterrizaje, administrado por la Corpac. El incidente provocó la cancelación de 128 vuelos y afectó a más de 8,500 pasajeros. Tras este evento, Lima Airport Partners (LAP), concesionario del terminal, acordó con Corpac instalar un nuevo sistema de iluminación en la pista afectada, con el fin de prevenir futuros inconvenientes.
En esa línea, la semana pasada el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (Senace) aprobó el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) de la segunda modificación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado del AIJCH, presentado por LAP para realizar mejoras en el mantenimiento del terminal. Las obras, con una inversión de US$ 15 millones, buscan optimizar el mantenimiento de las pistas, calles de rodaje de las aeronaves y sistemas de iluminación del aeropuerto.
Mejoras en iluminación y pavimento
De acuerdo con un informe de la Dirección de Evaluación Ambiental para Proyectos de Infraestructura del Senace, las acciones incluyen optimizar el mantenimiento del sistema de iluminación terrestre (Airfield Ground Lighting – AGL) asociado a las pistas de aterrizaje y calles de rodaje. También se renovará el sistema de ayudas visuales (AGL) de las pistas 16L-34R y 16R-34L, además de reemplazar los reguladores de corriente constante que alimentan los circuitos de iluminación.
El ITS, elaborado por la consultora Insideo, plantea además optimizar el mantenimiento de las pistas de aterrizaje, calles de rodaje y vías de servicio dentro del área de concesión de LAP. El objetivo principal es recuperar la capacidad portante del pavimento y extender su vida útil.
En el caso de las pistas 16L–34R y 16R–34L, se realizará una rehabilitación profunda hasta llegar a la losa de concreto en las zonas más deterioradas, y posteriormente un recapeo asfáltico tras el saneo del asfalto existente, como refuerzo estructural del pavimento.
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Intervenciones y planificación del mantenimiento
Las calles de rodaje presentan daños recurrentes generados por objetos extraños que afectan su durabilidad, lo que obliga a un mantenimiento correctivo frecuente. Para resolver este problema, se demolerán y reconstruirán de forma localizada las losas con mayor grado de fracturación y que representen riesgos para la operación del campo de vuelos antiguo.
El informe indica que las actividades de mantenimiento del sistema AGL, así como de las pistas, calles de rodaje y vías de servicio, se realizarán de acuerdo con las necesidades durante su vida útil. LAP precisó que la infraestructura puede mantenerse en condiciones óptimas por más de siete años.
De manera conservadora, la empresa estima que las vías serán rehabilitadas en su totalidad hasta tres veces durante el periodo de concesión del AIJCH, vigente hasta el año 2041. Estas actividades no se ejecutarán de manera simultánea, sino progresiva, ya que el desgaste no es uniforme y los cierres temporales podrían afectar la operatividad del aeropuerto.
Con esta aprobación, LAP podrá continuar con la modernización de los sistemas de iluminación y la rehabilitación de pistas y calles de rodaje, asegurando la continuidad y seguridad de las operaciones en el principal terminal aéreo del país.
