El proyecto Anillo Vial Periférico pasó a la administración de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) tras una decisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El cambio se oficializó mediante la firma de un acta que transfiere la conducción del proyecto bajo el esquema de Asociaciones Público-Privadas. Con ello, la agencia asume la responsabilidad de ejecutar la obra en su etapa operativa. El traspaso comprende todos los elementos necesarios para su continuidad.
La medida se ejecutó conforme a lo dispuesto por la Ley N.° 32441 y su reglamento, que regulan la promoción de la inversión privada mediante APP y Proyectos en Activos. El documento de transferencia incluyó el acervo documentario, bienes, contratos, obligaciones y recursos vinculados al Anillo Vial Periférico. Este proyecto se convierte así en el primero, bajo esta modalidad, cuya ejecución es asumida directamente por ProInversión. El proceso responde a la aplicación del nuevo marco legal vigente.
Nuevo esquema de ejecución
“El Estado está entregando a ProInversión un proyecto ordenado, con avances concretos y reglas claras, para que se ejecute con eficiencia, transparencia y visión de largo plazo, en beneficio de millones de peruanos”, agregó el titular del MTC. La firma protocolar del acta contó con la participación del ministro y del presidente ejecutivo de ProInversión, Luis del Carpio. La transferencia establece el inicio formal de la etapa de ejecución bajo la nueva entidad responsable.
El Anillo Vial Periférico contempla una infraestructura de 34.8 kilómetros que conectará el Callao con 11 distritos de Lima Metropolitana. La obra beneficiará a 4.5 millones de personas de Lima y el Callao. Asimismo, permitirá el tránsito de transporte pesado de extremo a extremo sin ingresar al casco urbano. Esta característica busca mejorar la circulación y reducir la congestión urbana.
El proyecto se desarrollará en tres tramos a lo largo de su recorrido total. El primero comprende 8.7 kilómetros entre el Óvalo 200 Millas y la Panamericana Norte, en el Óvalo del Naranjal. El segundo tramo abarca 15.1 kilómetros hasta la avenida Ramiro Prialé, mientras que el tercero recorre 11.0 kilómetros hasta la avenida Circunvalación, antes de la avenida Rosa Toro. Esta configuración permitirá una conexión vial continua en la capital.
Alcance e impacto del proyecto
La nueva vía reducirá de manera significativa los tiempos de desplazamiento en distintos puntos de la ciudad. El trayecto entre Ate Vitarte e Independencia pasará de 60 a 15 minutos. El recorrido entre Ate Vitarte y San Juan de Lurigancho se reducirá a 10 minutos. En tanto, el desplazamiento entre San Juan de Lurigancho e Independencia tomará solo 5 minutos.
La autopista facilitará la interconexión con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central. También permitirá un acceso eficiente al puerto del Callao, al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al puerto de Chancay y al futuro Parque Industrial de Ancón. El proyecto tiene un costo estimado de US$ 3,400 millones, distribuidos en US$ 2,300 millones para infraestructura, US$ 800 millones para liberación de predios e interferencias y US$ 300 millones en otros costos asociados. La concesión tendrá un plazo de 30 años y su supervisión estará a cargo de Ositran.
