El próximo domingo 1 de junio entrará en funcionamiento el nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez, una moderna infraestructura que coloca al Perú entre los cinco terminales con mayor capacidad de pasajeros en América Latina. Este nuevo edificio cuenta con 270 mil metros cuadrados, triplicando el tamaño del actual terminal, y se eleva en cinco niveles.
Lima Airport Partners (LAP), concesionario del proyecto, ha invertido 2,000 millones de dólares en esta obra. El 15 de mayo comenzó la marcha blanca del aeropuerto, etapa previa en la que se afinan procesos antes de su apertura oficial.
Ingreso será por Morales Duárez
El acceso al nuevo Jorge Chávez se realizará exclusivamente por la avenida Morales Duárez, que cruza la avenida Faucett y corre paralela al río Rímac. Para facilitar la llegada, se han implementado puentes modulares que atraviesan el río y conectan directamente con el nuevo terminal. La distancia entre el cruce de Faucett con Morales Duárez y el punto de ingreso al aeropuerto es de entre 750 y 800 metros.
Solo se permitirá el ingreso vehicular, ya sea en transporte particular, taxi o mediante servicios públicos autorizados. Esta medida busca optimizar la seguridad y el flujo de pasajeros, alineándose con los estándares de las principales ciudades del mundo.
Los usuarios también podrán utilizar el servicio AeroDirecto, un sistema de transporte público que conectará el aeropuerto con diversos puntos de Lima y funcionará las 24 horas. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones anunció que “el AeroExpreso contará con tres rutas iniciales desde el centro, sur y norte de la ciudad, con paraderos dentro del nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez”.
Terminal con diseño intuitivo y moderno
El nuevo terminal aéreo está organizado en cinco niveles que segmentan de forma eficiente las actividades de pasajeros y operaciones internas. El sótano alberga la zona de equipaje, almacenes y vestuarios para el personal, así como el sistema de manejo de maletas.
En el primer nivel se encuentran el hall de llegadas, los módulos de atención, el control migratorio y las salas de embarque remoto. El segundo nivel está destinado al área de conexiones internacionales y al Perú Plaza, una zona comercial de acceso público.
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El tercer nivel incluye el área de check-in, controles de seguridad, migraciones de salida y zonas comerciales tanto nacionales como internacionales, además de las puertas de embarque. En el cuarto nivel operarán los salones VIP, el salón de protocolo y las áreas de aerolíneas.
Servicios complementarios
El nuevo Jorge Chávez no solo es un terminal aéreo, sino una ciudad aeropuerto en desarrollo. El proyecto contempla una planta de combustible, zona de carga sur, parque logístico, estacionamientos, más de 100 locales comerciales y hoteles de tres y cinco estrellas.
Esta infraestructura complementaria acompañará el crecimiento proyectado en el flujo de pasajeros y fortalecerá el rol del Jorge Chávez como eje logístico y comercial del país. Además, se trabaja en una ruta adicional llamada AeroExpreso Especial, que unirá la avenida Quilca con el terminal y tendrá una frecuencia de 10 minutos, facilitando el acceso a quienes solían llegar a pie.
Con estas mejoras, el nuevo aeropuerto busca ofrecer una experiencia moderna, segura y eficiente para los millones de usuarios que transitan por Lima cada año.
