A tan solo cinco meses de la inauguración del Megapuerto de Chancay, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país, la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep) ha lanzado una alerta: Perú no está preparado para absorber el impacto que generará esta megaobra.
Alfonso Bustamante, presidente de la Confiep, enfatizó en una reciente entrevista con RPP que la infraestructura necesaria, especialmente la vial, es insuficiente para soportar la demanda que este puerto traerá consigo.
“Necesitamos una conectividad terrestre en los puertos y esa no existe, alimentadores terrestres que vengan de todas partes del Perú y eso no existe… estamos flojos en infraestructura… cómo vamos a estar preparados, no lo estamos”, señaló Bustamante. Esta declaración subraya la urgencia de desarrollar una infraestructura adecuada que permita una operatividad eficiente del puerto y una distribución efectiva de los bienes que llegarán y saldrán de este.
Bustamante ejemplificó la situación crítica mencionando la carretera en Ventanilla, que conecta Chancay con el Callao, una vía de apenas 300 metros que lleva cinco años en mal estado. Este es solo uno de los muchos problemas de infraestructura que podrían obstaculizar el pleno aprovechamiento del megapuerto.
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El presidente de la Confiep también destacó la oportunidad que el Megapuerto de Chancay representa para diversas actividades económicas. Propuso que el gobierno debería impulsar el establecimiento de maquilas, ensambladoras de vehículos y otras industrias, aprovechando el potencial de las zonas francas.
Estas áreas, conocidas también como puertos libres, son cruciales para el almacenamiento y la industrialización de mercancías, y podrían convertirse en motores de desarrollo económico si se aprovechan correctamente. “La oportunidad del megapuerto podría impulsar la generación de actividades como maquilas, ensambladoras de vehículos, computadoras, pero no hemos preparado nada sobre esto todavía”, indicó.
¿Cuánto cuestan los terrenos en Chancay?
La localidad costera de Chancay, situada a unos 80 kilómetros al norte de Lima, está experimentando una transformación significativa debido a la inminente inauguración del Puerto de Chancay. Este proyecto, liderado por Cosco Shipping, ha atraído a inversores nacionales e internacionales, posicionando a Chancay como un punto estratégico para el comercio y el desarrollo inmobiliario.
Desde el inicio de la construcción del puerto en 2016, el costo del terreno en Chancay ha aumentado notablemente. Este incremento se debe a las proyecciones que indican una demanda de vivienda que podría quintuplicarse.
Juan Álvarez Andrade, alcalde distrital de Chancay, destacó en una entrevista con la Agencia Andina que el valor del metro cuadrado en la zona ha subido un 1.650% en los últimos 15 años. “Hace 15 años estaba a 1 dólar el metro cuadrado (m2) y ahora puede llegar hasta 1,000 dólares si el terreno está dentro de la ciudad”, afirmó Álvarez Andrade.
El alcalde explicó que la revalorización de los terrenos depende de su proximidad al puerto. Por ejemplo, lotes de una hectárea (10,000 metros cuadrados) se están vendiendo por hasta un millón de dólares, con precios que aumentan a medida que los terrenos se acercan al terminal portuario. Este fenómeno es un claro indicativo del impacto económico positivo que la construcción del puerto está teniendo en la región del norte chico.
El futuro del megapuerto
El Megapuerto de Chancay está destinado a ser un punto neurálgico del comercio en el Pacífico Sur. No obstante, para que este potencial se materialice, es esencial que el país cuente con la infraestructura adecuada. La falta de preparación mencionada por la Confiep es una llamada de atención para las autoridades y los sectores involucrados en la planificación y desarrollo urbano.
El desarrollo de una red vial eficiente y la creación de zonas francas son pasos cruciales que deben ser abordados con urgencia. La coordinación entre el gobierno, las municipalidades y el sector privado será fundamental para asegurar que el Megapuerto no solo sea una obra monumental, sino también un catalizador del desarrollo económico y social para Chancay y el Perú.
En conclusión, mientras el Megapuerto de Chancay representa una enorme oportunidad para el país, su éxito dependerá en gran medida de la capacidad del Perú para adaptarse y prepararse para los cambios que traerá consigo. La advertencia de la Confiep no debe tomarse a la ligera, y las acciones necesarias deben emprenderse de inmediato para asegurar que esta inversión se traduzca en beneficios tangibles para todos los peruanos.
