La situación contractual vinculada a la Nueva Carretera Central y la Vía Expresa Santa Rosa generó reacciones luego de que circularan versiones sobre una supuesta cancelación del acuerdo de Gobierno a Gobierno con Francia. La información planteó dudas sobre la continuidad del esquema suscrito en 2021. Ambos proyectos forman parte de ese mecanismo bilateral. Las posiciones de las entidades involucradas marcaron el debate.
Algunas versiones señalaron que el Ejecutivo evaluaba dejar sin efecto los convenios por el costo y la modalidad de financiamiento. El Ministerio de Economía y Finanzas advirtió sobre la presión presupuestal de iniciativas que considera sobredimensionadas. En ese contexto, Provías Nacional notificó la cancelación definitiva del contrato con la empresa EGIS. Esta compañía brindaba asistencia técnica en obras como el puente de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez.
Provías descarta ruptura del acuerdo bilateral
Provías Nacional aclaró que el acuerdo de Gobierno a Gobierno con Francia continúa vigente. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones precisó que la decisión adoptada se limita al contrato de asistencia técnica privada. La entidad sostuvo que la medida no afecta el marco del convenio entre ambos Estados. También aseguró que los proyectos mantienen su curso institucional.
La directora ejecutiva de Provías Nacional, Claudia Dávila Moscoso, explicó en la Rotativa del Aire de RPP que la resolución corresponde al contrato con EGIS. Indicó que la empresa operaba a través de la oficina PMO Vías y no representa al Gobierno francés ni ejecuta directamente las obras. Señaló que la decisión responde a una alerta de la Defensoría del Pueblo. Esa alerta informó sobre inhabilitaciones y sanciones impuestas por el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo por prácticas fraudulentas y actos de corrupción.
“Lo que se ha resuelto es el contrato con esta empresa EGIS, ya que efectivamente tiene presencia a nivel mundial”, sostuvo Claudia Dávila Moscoso. Además, indicó que solicitaron a la Embajada de Francia la presentación de otra empresa con solvencia técnica y ética. El documento oficial fechado el 3 de febrero y firmado por la funcionaria señala que la medida no fue arbitraria. El texto precisa que la decisión se sustenta en hallazgos de corrupción y malas prácticas a nivel internacional.
PMO Vías rechaza la decisión
PMO Vías, grupo francés de ingeniería presente en 120 países, emitió un comunicado con una posición distinta. La oficina sostuvo que Provías Nacional resolvió de manera unilateral el Acuerdo Gobierno a Gobierno firmado en mayo de 2021. Según la entidad técnica, la determinación carece de sustento jurídico. Argumentó que se basa en hechos ocurridos años antes de la firma y en países distintos al Perú.
“Esta actuación de Provías Nacional pone en riesgo la estabilidad de compromisos establecidos entre las partes y el trabajo conjunto durante casi cinco años”, informó PMO Vías. La entidad rechazó cualquier acto de corrupción. También anunció que se reserva el derecho de acudir a instancias nacionales e internacionales. Indicó que adoptará acciones para salvaguardar sus intereses.
La controversia se desarrolla en un escenario de revisión fiscal. La ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, señaló que la cartera de proyectos bajo modalidad G2G equivale al 8.9% del Producto Bruto Interno. La Nueva Carretera Central tiene un valor aproximado de 24 mil millones de soles. El Gobierno evalúa financiarla mediante mecanismos como las asociaciones público-privadas, mientras Provías asegura que la salida de EGIS no afectará el cronograma ni contratos ya suscritos, como el del Puente Santa Rosa.
