Ante la presión de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) para anular la exclusividad de Cosco Shipping en la explotación del Puerto de Chancay, el consorcio chino ha respondido contundentemente en un comunicado de prensa. Señala que modificar el contrato perjudicaría las inversiones; recordando que en su primera etapa, el terminal portuario ha requerido 1.300 millones de dólares.
Es válido recordar que la APN, a través de la Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó una demanda ante el Poder Judicial para anular el artículo N° 2 del Acuerdo de Directorio firmado con Cosco Shipping Ports Chancay Perú (CSPCP) en 2021. Este artículo en particular otorga la “exclusividad de la explotación de los servicios esenciales en la infraestructura portuaria“.
No obstante, la APN carece de facultad legal para otorgar dicha propiedad, situación que fue reportada por la actual gestión de esta entidad. El presidente del directorio de la APN, Walter José Tapia Zanabria, indicó que buscan “corregir un error en un acto administrativo”.
Cosco Shipping alerta afectación a inversiones
Según expresa Cosco Shipping, la demanda originada por la APN se refiere a los servicios esenciales a ser prestados dentro del puerto de Chancay. Estos van desde el practicaje, remolcaje, hasta la recarga de combustibles, entre otros.
Cabe señalar que CSPCP es una sociedad constituida por la china Cosco Shipping y una participación minoritaria de la minera peruana Volcan. El Terminal Portuario de Chancay será un puerto multipropósito que movilizará carga en contenedores, carga general, carga a granel no mineral y carga rodante. Se convertirá así en un “hub” regional de comercio y nodo sudamericano marítimo hacia el Asia y Oceanía.
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Debido a la complejidad e importancia de este proyecto, la empresa considera la demanda como una falta a la idoneidad. “Esta demanda sobre una Resolución que fue de conocimiento público y observada por ninguna persona natural o jurídica luego de su publicación, se presenta tres años después por la misma autoridad que la emitió, constituyendo una afectación para la seguridad y estabilidad jurídica de las inversiones“, asegura en su comunicado.
Asimismo, resalta que el contrato de exclusividad ha sido “un aspecto relevante” para que los socios del proyecto tomaran la decisión de invertir los US$1.300 millones que prevé su primera etapa. “Si bien esta obra tendrá una gran utilidad pública, el puerto de Chancay es una infraestructura privada, en la que invierten íntegramente las empresas accionistas”, resalta .
Finalmente indica que espera la notificación correspondiente de la demanda para apersonarse al proceso. “CSPCP viene evaluando los impactos que esta medida está produciendo en el desarrollo del proyecto”, añade la compañía.
El megapuerto de Chancay tiene previsto su inauguración en noviembre de este año, en medio de la Cumbre APEC. Debido al cronograma, se espera la visita del presidente de Chin, Xi Jiping, y otros líderes de Asia y Sudamérica para conocer el impacto del próximo hub portuario regional.
