El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha comunicado oficialmente que el ambicioso proyecto del Ferrocarril Lima-Ica, que requiere una inversión de 6,500 millones de dólares, estará culminado en el año 2032. Este nuevo sistema ferroviario tiene como objetivo iniciar operaciones transportando a 40,000 pasajeros diarios.
“La ejecución de un proyecto como este dura aproximadamente 6 a 7 años. Podríamos estar hablando que el expediente técnico lo tendríamos terminado en el 2027 y la obra en el 2032, optimizando la ejecución con las buenas prácticas de gestión de proyectos sería el 2032 o 2033 para tener las bondades del tren disponibles para la sociedad”, dijo el director de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, David Miranda, en Andina Canal Online.
“El Ferrocarril Lima-Ica contará con una locomotora, ocho vagones y 580 asientos, por lo cual se tendría una capacidad total de 1,400 pasajeros. Entonces, podríamos estar hablando de transportar más o menos 40,000 pasajeros por día”, agregó.
Viabilidad económica y progreso del proyecto
David Miranda, portavoz del MTC, informó que el proyecto ha logrado obtener la viabilidad económica necesaria, lo que demuestra su rentabilidad social. Esta iniciativa incluye la construcción de una vía ferroviaria de 280 kilómetros, representando un desafío significativo para el desarrollo del país.
“La idea es que se generen planes de desarrollo e impulso a los sectores económicos que tiene cada región, por ejemplo, el turismo, la gastronomía, la agroindustria y otras actividades que tienen mucho potencial para ser desarrollados tanto en Ica, Pisco, Chincha y Lima”, sostuvo. “Se tiene previsto beneficiar a 12 millones de personas, 6 millones de manera directa porque están a lo largo de la vía y otros 6 millones por el arrastre del motor de la economía”, añadió.
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Características técnicas y rutas del Ferrocarril
El Ferrocarril Lima-Ica está diseñado para incluir dos vías que abarcan 47 kilómetros de puentes y viaductos, así como 32 kilómetros de túneles. Además, contará con 15 estaciones estratégicamente ubicadas en las localidades de Villa El Salvador, Lurín, Chilca, Punta Negra, Asia, Mala, Cerro Azul, Cañete, Chincha Alta, Chincha Baja, Guadalupe, Pisco, Aeropuerto de Pisco, Paracas e Ica.
“Tendrá 15 estaciones a lo largo de su recorrido, desde Villa El Salvador hasta la ciudad de Ica. Tomemos en cuenta que hoy nos demoramos cuatro horas y media en llegar a Ica con el transporte interprovincial, pero con la alternativa del ferrocarril estaríamos hablando de aproximadamente 1 hora 45 minutos o hasta 2 horas y media con las paradas en las estaciones”, refirió.
Miranda añadió que hasta ahora, 11 entidades han manifestado su interés en formar parte de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO), que ofrecerá asistencia técnica para la implementación del Ferrocarril Lima-Ica bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno. Esta colaboración internacional es esencial para asegurar el éxito del proyecto y su alineación con los estándares globales de infraestructura.
“Una buena noticia es que 11 países han mostrado interés en el proyecto: Alemania, Austria, Canadá, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, India, Japón, Reino Unido e Italia. Estamos brindándoles toda la información necesaria”, manifestó.
