La industria aeronáutica desempeñará un papel clave en la logística, ya que si bien algunas vacunas podrán distribuirse por carretera, el desafío de la capacidad de distribución, desde los centros de producción hasta los puntos de destino, requerirá de la participación y el esfuerzo de todas las aerolíneas para que las vacunas lleguen a las personas.
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Los tres gigantes de la logística internacional FedEx, UPS y DHL llevan meses preparando el desafío logístico sin precedentes que supondrá transportar la vacuna del Covid-19 por todo el mundo.
Además, las tres compañías, con sus divisiones especializadas en transporte internacional de vacunas, están preparadas para salvar el gran escollo del transporte de esta vacuna, el tema de la temperatura, que en el caso de Pfizer requiere de -75 grados.
FedEx está bien posicionada para manejar envíos de vacunas COVID-19 en todo el mundo con soluciones de control de temperatura, capacidades de monitoreo casi en tiempo real y un equipo de atención médica dedicado para respaldar el transporte expreso de vacunas y envío de biociencia.
“Este es uno de los trabajos más importantes en la historia de nuestra empresa”, dijo el presidente y chief operating officer de FedEx Corp, Raj Subramaniam.
En lo relativo a la logística de distribución, resulta necesario considerar diferentes opciones para el diseño de la cadena de suministro.
Las opciones van a depender de los requisitos de temperatura, las distancias de transporte, y los volúmenes a distribuir, así como de los aspectos relacionados: coste, tiempo de entrega, capacidad de almacenamiento y disponibilidad de embalaje y equipo.
“Hemos pasado meses elaborando estrategias con los funcionarios de Operation Warp Speed y nuestros clientes de atención médica sobre una logística de vacunas eficiente, y ha llegado el momento de poner el plan en acción”, afirmó Wes Wheeler, presidente de UPS Healthcare.
Los retos para la distribución son más que detalles a tener en cuenta. Boeing, en su publicación Commercial Market Outlook 2020-2039, señala que, en la actualidad, la flota mundial de carga es de 2,010 aviones, un número muy inferior a los 8,000 aviones de carga Boeing 747.
