El gerente general de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, anunció que el antiguo aeropuerto Jorge Chávez no volverá a ser utilizado para vuelos de llegada ni de salida. En su lugar, sus instalaciones serán destinadas a nuevos usos, principalmente comerciales y aeronáuticos específicos, conforme a las decisiones adoptadas en coordinación con las autoridades competentes.
Salmón explicó que la propuesta inicial de LAP era habilitar tanto el nuevo aeropuerto como la antigua infraestructura para operar en paralelo, formando así dos terminales aéreos. Sin embargo, fue el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) quien decidió no continuar con esta opción, impidiendo la reapertura del antiguo aeródromo como base de operaciones.
«Nuestra propuesta hace tres años fue operar de manera temporal con los dos aeropuertos. Fue la autoridad, por recomendación de la industria, que dijo no. La industria, aerolíneas y el MTC tomaron su decisión, hicieron su evaluación y dijeron que no. Nosotros acatamos esa resolución e invertimos 400 millones de dólares adicionales en montar un terminal único para atender a 50 millones de pasajeros en el futuro», manifestó a RPP Noticias.
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El representante de LAP afirmó comprender las quejas y preocupaciones expresadas tanto por usuarios como por congresistas, pero enfatizó que la mejor vía para evitar confusiones y malentendidos es ofrecer una explicación clara y detallada sobre las razones que motivaron la decisión de operar únicamente con un terminal aéreo.
«Ellos (MTC) hicieron una interpretación del contrato. Dijeron que, según ellos, no era lo más conveniente para el usuario, nosotros no estábamos de acuerdo con ello, pero fue una resolución de la autoridad y como tal la respetamos», expresó.
¿Qué sucederá con la infraestructura antigua?
Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners (LAP), explicó que las instalaciones del antiguo aeropuerto Jorge Chávez serán destinadas principalmente a otros fines comerciales. Sin embargo, algunas áreas específicas del antiguo aeródromo seguirán operando para funciones aeronáuticas, en conformidad con las decisiones correspondientes.
«La que está quedando se va a utilizar para otros usos, aeronáuticos algunos, la zona de plataforma aeronáutica seguirá como tal y el resto será una actividad más del tipo comercial que ese fue, además, el pedido de la industria», sostuvo.
«No hay ningún aeropuerto en la región que tiene ese nivel de resilencia y eso es modernidad. Efectivamente el techo es de tipo industrial y así fue la decisión que se tomó al momento de hacer el diseño porque nos enfocamos más en los elementos arquitectónicos asociados a la zona de retail, hemos trabajado con el MALI todo lo que significa la parte de Cultura y arte», precisó.
