Ford ha comunicado que las primeras pruebas de la furgoneta con los clientes estarán pronto en marcha. Los prototipos de E-Transit se unirán a las flotas de clientes para operar en condiciones reales y desafiantes con importantes empresas de los sectores de supermercados, entregas a domicilio, servicios postales y servicios públicos en Alemania, Noruega y el Reino Unido.
Andrew Mottram, ingeniero jefe del programa E-Transit, Vehículos Comerciales, Ford Europa; declaró que estas pruebas en el mundo real son un gran paso para comprender a gran escala cómo ayudar a los clientes en diferentes industrias a mejorar su productividad usando energía de cero emisiones.
Estas pruebas con los clientes son parte de un programa de desarrollo de E-Transit antes de su lanzamiento al mercado en 2022; y se han diseñado para comprobar que el vehículo pueda satisfacer las demandas de diferentes escenarios operativos. Los ingenieros de Ford utilizarán los datos obtenidos para perfeccionar su tecnología y las características de gestión de la autonomía a un nuevo nivel y así ofrecer una experiencia operativa optimizada a sus clientes.
Los prototipos que participarán en las pruebas, ensamblados en el centro global de excelencia de vehículos comerciales de Ford en Dunton, Reino Unido, incluirán variantes E-Transit de furgoneta y chasis-cabina con conversiones que incluyen carrocerías refrigeradas, furgonetas de caja, laterales abatibles y estanterías interiores. Los clientes europeos de E-Transit dispondrán de una amplia gama de opciones de carrocería, longitud, altura del techo y masa bruta del vehículo desde su lanzamiento, lo que supone 25 variantes posibles para adaptarse a una amplia gama de negocios.
Hay que destacar que, el área de carga de E-Transit es similar a la establecida en los modelos Transit de motor diésel para facilitar la transición y permitir a los operadores reutilizar las estanterías existentes con la furgoneta totalmente eléctrica.
En el caso del sistema ProPower Onboard, pionero en el sector, suministra hasta 2,3 kW a través de enchufes estándar para alimentar las conversiones y los equipos de la cabina y la zona de carga. La carga útil prevista es de hasta 1 616 kilos para las furgonetas y de hasta 1 967 kilos para los modelos con chasis-cabina.
El motor totalmente eléctrico de E-Transit ofrece hasta 200 kW de potencia para una autonomía WLTP de hasta 350 km2, con el apoyo de tecnologías que aumentan la autonomía, como el modo Eco y el preacondicionamiento programado. Además de esto, los operadores se beneficiarán con la nueva tecnología SYNC 4, que incluye una pantalla de 12 pulgadas fácil de usar y navegación disponible conectada a la nube, mejorada a través de actualizaciones de software automáticas e inalámbricas.
Finalmente, la marca espera que el costo de servicio sea un 40% menor en comparación con modelos que cuentan con un motor de combustión interna, como resultado de los menores gastos de mantenimiento.
