El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) aprobó la venta del Terminal Portuario Paracas S.A. (TPP). A través de la Comisión de Defensa de la Libre Competencia, el organismo dio luz verde sin condiciones a la adquisición del Puerto de Paracas por parte del gigante suizo Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL), vinculada a la empresa Mediterranean Shipping Company (MSC).
La operación comprende la transferencia del 100% de la participación del consorcio que actualmente maneja el Terminal Portuario General San Martín de Pisco. El valor de esta importante transacción portuaria se estima en alrededor de 200 millones de dólares. Este movimiento estratégico representa un cambio significativo en la administración de uno de los terminales clave para el comercio exterior peruano.
Es importante destacar que ninguna de las partes involucradas informó inicialmente sobre la operación, tanto en territorio nacional como en el extranjero. La comunicación se mantuvo en reserva hasta que el expediente fue evaluado por los organismos competentes y concluyó el análisis regulatorio. Finalmente, TiL reveló la operación al prever que se superarían los parámetros normativos establecidos para estos casos.
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Umbrales regulatorios
Según el régimen legal vigente en el Perú, el control previo de concentraciones empresariales exige el cumplimiento concurrente de dos umbrales específicos. El primero es un umbral conjunto valorizado en 118,000 UIT, que equivale aproximadamente a 187 millones de dólares. El segundo es un umbral individual de 18,000 UIT, cerca de 28,6 millones de dólares, a favor de al menos dos empresas.
La presencia de la organización suiza TiL en el país se canaliza actualmente a través de APM Terminals Callao S.A.. Esta empresa es la concesionaria del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, donde tiene participación Callao Port Holding B.V.. Dicho holding es propietario del 36.25% del accionariado, lo que establece un vínculo previo del comprador con el sistema portuario nacional.
Esta participación minoritaria comprende derechos que habilitan el veto en decisiones consideradas importantes para la empresa. Para Indecopi, esta facultad supone una situación bajo control que debió ser analizada rigurosamente. Fue precisamente este condicionamiento lo que activó la revisión detallada de la compra del puerto de Paracas por parte del organismo regulador.
El vendedor del terminal es un consorcio integrado por las empresas brasileras Pattac y Tucumann, junto a la firma española Servinoga. Este grupo recibió la concesión del puerto por un periodo de 30 años en el año 2014 a manos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Desde entonces, el consorcio ha estado a cargo de la modernización y operación del puerto ubicado en la provincia de Pisco.
