El aeropuerto internacional Jorge Chávez, que presta servicio a las zonas de Lima y Callao, está programado para operar con dos pistas de aterrizaje a partir del 20 de diciembre próximo. Este logro es resultado de los trabajos de habilitación que se han llevado a cabo en la antigua terminal del aeropuerto. La pista específica que entrará nuevamente en operación es la pista 16L, la cual forma parte de la antigua terminal que había dejado de funcionar en junio pasado, tras la inauguración de la nueva estructura.
La puesta en operación de esta pista se realizará el 20 de diciembre de 2025, según informó el concesionario Lima Airport Partners (LAP). El concesionario anunció en un comunicado la nueva fecha después de tramitar una extensión para la construcción, puesto que el plazo inicialmente previsto para el inicio de operaciones era el 1 de diciembre.
El concesionario solicitó una prórroga de 20 días adicionales a la autoridad competente. Esto se debió a la complejidad técnica inherente al proyecto y a la necesidad de incorporar mejoras adicionales que fueron solicitadas durante el proceso. Durante la ejecución de las obras, fue necesario gestionar condiciones propias de proyectos de alta complejidad.
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Esto incluyó la realización de ajustes en los pavimentos, la garantía de la disponibilidad de maquinaria crítica, y la superación de diversos desafíos logísticos en el suministro de materiales. LAP lamentó los inconvenientes y las reprogramaciones que deberán realizarse debido a este cambio de fecha. Sin embargo, la concesionaria destacó que el beneficio de estas mejoras es mayor en este momento y tendrá un gran impacto en la seguridad operacional del terminal aéreo.
Preocupación de IATA
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) manifestó su preocupación por la extensión de las obras de rehabilitación. Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, envió una carta al Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú para expresar este malestar. La misiva, publicada por el canal Latina, señaló que la asociación había sido informada con escasa antelación sobre la extensión en la referida pista de aterrizaje.
“Las aerolíneas programan con meses de antelación basándose en calendarios globales. Cambios repentinos como este crean caos para todos”, indicó Cerdá. IATA detalló que esta situación generará una afectación directa en más de 350 operaciones que ya estaban programadas en el aeropuerto por diversas aerolíneas. Además, el retraso perjudicará los planes de viaje de miles de pasajeros que dependen del servicio aéreo durante la temporada alta del mes de diciembre.
Por su parte, la concesionaria remarcó que el aeropuerto no dejará de operar, ya que mientras la pista número uno esté en rehabilitación, la pista número dos seguirá en funcionamiento, como lo ha venido haciendo. Sin embargo, la capacidad del sistema de pistas se mantendrá restringida hasta que ambas infraestructuras estén operativas simultáneamente.
