Lima Airport Partners (LAP) continúa trabajando para entregar una nueva infraestructura aeroportuaria en el Perú. La ampliación del aeropuerto Jorge Chávez contempla una nueva torre de control, la segunda pista de aterrizaje y un nuevo terminal de pasajeros, las mismas que tendrán un impacto directo en la economía del país.
Tal como se acordó en el acta que firmaron LAP y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el día de hoy el operador aeroportuario cumplió con entregar el expediente técnico del diseño conceptual del nuevo terminal de pasajeros.
Ahora, el MTC, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene un plazo de 45 días para evaluar, revisar y, de ser el caso, aprobar este expediente.
“En el año 2025 tenemos proyectado recibir a 27 millones de pasajeros. Nuestra propuesta es tener ese año un nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, con dos terminales en operación, dos pistas de aterrizaje y una nueva torre de control, que reciba hasta 37 millones de pasajeros”, señaló Juan José Salmón, Gerente General de LAP.
Luego, añadió: “Vamos a ofrecer una operación moderna, dinámica, eficiente y de mejor experiencia que posicionará a Lima como un eje turístico y logístico en la región”.
El diseño conceptual del Nuevo Terminal de Pasajeros
Asimismo, la propuesta de operación temporal del Aeropuerto Jorge Chávez con dos terminales tendrá como beneficio accesos independientes que descongestionarán las avenidas Faucett y Morales Duárez; y, el terminal actual (T1) tendrá la Estación Aeropuerto de la Línea 2 del Metro de Lima.
Además, habrá mayor área operativa y comercial para la oferta de servicios de las diversas líneas aéreas, que se traduce en más destinos, más vuelos y mayor conectividad, privilegiando la competitividad en beneficio de todos los usuarios.
En cada uno de los terminales se atenderán vuelos nacionales e internacionales que ofrecerán el mismo nivel de servicio. Las aerolíneas asociadas o en alianzas operarán en un mismo terminal permitiendo que sus pasajeros realicen todas sus conexiones en uno solo.
De esta manera, se estima que el 99% de los pasajeros que tengan un vuelo en conexión no tendrán que trasladarse de un terminal a otro. Por lo tanto, LAP calcula que menos del 1% de pasajeros en conexión cambiará de terminal.
Para facilitar este traslado, LAP brindará un servicio continuo de transporte, sin costo alguno, que circulará por vías internas del aeropuerto. Esto garantizará los tiempos de conexión dentro de parámetros internacionales y de acuerdo con los niveles de servicio del Contrato de Concesión.
“La inversión total de la nueva infraestructura aeroportuaria para la segunda pista, nueva torre de control y nuevo terminal de pasajeros es de aproximadamente USD 1,600 millones de dólares y es 100% privada. Adicionalmente, se invertirá $160 millones de dólares para el mejoramiento de la infraestructura del terminal existente”, remarcó Salmón.
Nueva torre de control y segunda pista de aterrizaje
La nueva torre de control y la segunda pista de aterrizaje registran un avance de 96% y en julio serán entregadas a CORPAC para la implementación de los equipos de aeronavegación.
El nuevo terminal de pasajeros (T2) tiene un avance actual del 6% y será entregado en enero del 2025. Este nuevo terminal contará con una dimensión de 180 mil metros cuadrados, el doble de tamaño del terminal existente. Además, contará con un total de 270 mil metros cuadrados con los dos terminales.
Desde hace 21 años (2001), LAP se encarga de la operación, mantenimiento y ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, respetando todos los alcances que se encuentran en su Contrato de Concesión firmado con el Estado, a través del MTC.
