Las tarifas de fletes marítimos están en aumento tras un reciente ataque con misiles y un intento de secuestro de un barco de la naviera danesa Maersk. Estos sucesos llevaron a la suspensión de los tránsitos a través del Mar Rojo, lo que ha impactado la vital ruta comercial del Canal de Suez.
Desde noviembre, los militantes hutíes en Yemen han atacado buques de carga en el Mar Rojo, en respaldo al grupo islamista palestino Hamás en su conflicto con Israel. Estos ataques han forzado a los barcos a desviarse alrededor del sur de África, incrementando significativamente los costos de transporte. Aunque las tarifas han subido, aún se mantienen por debajo de los niveles alcanzados durante la pandemia en 2021.
El Canal de Suez de Egipto conecta el Mar Rojo con el Mediterráneo, siendo una vía crucial para enviar combustible, alimentos y bienes de Asia y Medio Oriente a Europa. Este canal es utilizado por transportistas para trasladar hasta un tercio de la carga mundial de contenedores, incluyendo productos diversos como juguetes, calzado, muebles y alimentos congelados.
Empresas como IKEA, Walmart y Amazon se ven afectadas por estos ataques, ya que sus productos dependen de la ruta a través del Canal de Suez para su distribución.
Precios de fletes marítimos por el Mar Rojo se disparan
Las tarifas para las rutas entre Asia y el norte de Europa se han duplicado y superan los 4.000 dólares por contenedor de 40 pies. Mientras que los precios entre Asia y el Mediterráneo han llegado a los 5.175 dólares, según datos de Freightos, una plataforma de reservas y pagos para transporte internacional.
Algunos transportistas han anunciado tarifas aún más altas para envíos en el Mediterráneo, alcanzando más de 6.000 dólares por contenedor de 40 pies, sumado a recargos que podrían aumentar aún más los precios totales.
El desvío de cientos de buques portacontenedores alrededor del Cabo de Buena Esperanza, en el sur de África, ha añadido entre 7 y 20 días a sus viajes, generando un incremento en las tarifas. Las tarifas llamadas “spot”, que son únicas, son el doble de las tarifas del flete en el mercado de contratos.
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Las tarifas hacia puertos en América del Norte también han aumentado. Cerca del 30% de la carga que llega a la costa este de Estados Unidos pasa por el Canal de Suez, y se espera que parte de estas importaciones se desvíen a la costa oeste de Estados Unidos, vía Océano Pacífico, desde China y otros exportadores asiáticos.
Además, las tarifas desde Asia a la costa este de América del Norte aumentaron un 55%, llegando a los 3.900 dólares por contenedor de 40 pies. Mientras que los precios hacia la costa oeste aumentaron un 63%, superando los 2.700 dólares, antes de los desvíos de carga para evitar problemas relacionados con el Mar Rojo. A pesar del aumento, las tarifas siguen estando significativamente por debajo de los máximos históricos alcanzados durante la pandemia en 2021.
Con información de Reuters.
