LATAM Airlines, el grupo de transporte aéreo más grande de Latinoamérica, finalizó el 2022 con un sólido resultado financiero y una recuperación operacional cercana a la prepandemia.
En relación al pedido prepandemia, la empresa logró reducir su deuda un 37,5% pasando de US$ 10.400 millones antes de su proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 a US$ 6.500 millones al cierre de 2022.
Además, la liquidez de LATAM Airlines llegó a los US$ 2.300 millones, lo cual representa un incremento de 78% comparado con el periodo previo al proceso de reorganización iniciado en mayo de 2020.
La compañía informó que durante al cuarto trimestre de 2022 el grupo alcanzó US$ 2.744 millones en ingresos, lo cual significa un crecimiento de 37,5% frente al mismo periodo de 2021.
Asimismo, el Ebitda llegó a los US$ 466,8 millones y durante el trimestre analizado registró una utilidad neta atribuible a los propietarios de la matriz de US$ 2.528 millones. Esto como resultado del proceso de reestructuración.
También el grupo LATAM mostró una sólida recuperación operacional en el cuarto trimestre. Las operaciones consolidadas fueron el 83,2% de los niveles de 2019 (medidas en ASK), lo que representa el nivel más alto de operaciones trimestrales desde el comienzo de la pandemia.
El año pasado, el grupo LATAM transportó aproximadamente 62 millones de pasajeros, lo que representa un aumento de 22 millones respecto del 2021, finalizando el año con 144 destinos en 22 países, en línea con la cantidad de destinos volados al cierre de 2019.
LATAM Airlines redujo su deuda en 2022
Además, durante todo el 2022, la firma obtuvo un beneficio neto atribuido de US$ 1.339 millones tras dos años de pérdidas. Como se recuerda, en 2021 LATAM reportó pérdidas por US$ 4.647 millones.
En cuanto a los ingresos, estos se incrementaron un 86,2% en el año, hasta los US$ 9.516 millones, principalmente influenciados por el aumento de 55,3% en los ingresos de pasajeros en comparación con el año anterior.
Por su parte, el Ebitda fue de US$ 1.058 millones, lo que supone multiplicar por seis la cifra del año anterior, que fue de US$ 201,1 millones. El margen Ebitda creció en casi 10 puntos, hasta el 13,8%. Asimismo, la compañía ha logrado reducir su deuda neta en un 43,8% desde el año anterior, hasta los US$ 5.250 millones.
Recordemos que la sede de LATAM Airlines está en Santiago de Chile y tiene filiales en Brasil, Colombia, Ecuador, Perú y Estados Unidos.
Hitos de LATAM en 2022
Por su parte, el CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, manifestó que los resultados del 2022 muestran a un grupo fortalecido y más competitivo que antes de la pandemia.
Durante el año, LATAM Airlines tuvo importantes avances en distintos ámbitos. Se amplió la red a través de la alianza con Delta y se lanzaron nuevas rutas, se robusteció el negocio de carga y mejoró el servicio para los clientes. También se avanzó en la renovación de la flota y el grupo tomó una posición de liderazgo en sostenibilidad, lo que les permite estar optimistas acerca del futuro.
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“El grupo LATAM cuenta con una estructura de costos competitiva que permitirá responder a los desafíos de conectividad de los países de Sudamérica”, agregó Alvo.
Mientras que el el CFO de LATAM Airlines Group, Ramiro Alfonsín, agregó que “el grupo tuvo importantes avances a nivel financiero. “Hoy LATAM Airlines Group tiene una estructura de costos más competitiva, un balance sólido y un nivel de liquidez único en la región para hacer frente a los desafíos del negocio”, destacó.
LATAM incrementa su participación en el mercado
El grupo continuó mostrando su crecimiento en la región, con las filiales en Brasil, Chile y Perú, incrementando su participación de mercado en sus respectivos segmentos domésticos. En el caso de la filial brasileña, pasó de un 34% de participación de mercado en 2019 a un 37% al cierre del año, mientras que la filial en Perú pasó de un 62% a un 65% y la filial en Chile pasó de un 58% a un 60%.
Perspectivas para 2023
De cara al 2023, LATAM Airlines espera lograr un crecimiento anual del 20% en operaciones de pasajeros y de mercancías. A su vez, prevé elevar su cifra de negocio hasta los US$ 11.500 millones. “El grupo continua con sus esfuerzos para disminuir sus costos e incrementar su capacidad, sin perder de vista la rentabilidad y la generación de caja”, apuntó la firma.
Este año, la compañía volará 38 nuevas rutas que no operaba en 2019, dentro de las cuales dos se enmarcan en el joint venture (JV) con Delta.
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En términos de conectividad, el 2022 fue un gran año para el grupo LATAM. Tras la implementación del joint venture (JV) con Delta Air Lines, los pasajeros tendrán la posibilidad de acceder a más de 300 destinos entre EE.UU./ Canadá y América del Sur (Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay).
