La aerolínea chilena Latam ha reportado una utilidad neta de 301 millones de dólares estadounidenses durante el tercer trimestre del año, lo que eleva su total acumulado a 705 millones de dólares en utilidades netas entre enero y septiembre de 2024.
Estos resultados financieros se dieron a conocer tras el regreso de Latam Airlines Group S.A. a la Bolsa de Nueva York (NYSE), donde opera una red que abarca 164 destinos tanto para pasajeros como para carga en 31 países.
En cuanto a los ingresos operacionales, Latam registró 3,300 millones de dólares en el tercer trimestre, evidenciando un incremento del 7.6% en comparación con el mismo periodo de 2023, y logró un margen operacional ajustado del 14%.
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Además, la compañía reportó un robusto EBITDAR ajustado de 828 millones de dólares, con un margen ajustado del 25.2%. Durante este periodo, la empresa también continuó reforzando su estructura de capital, generando 157 millones de dólares en liquidez.
Expansión de la capacidad y refinanciamiento de deuda
Durante el trimestre en análisis, la capacidad medida en asientos por kilómetro disponibles (ASK) experimentó un crecimiento del 15.1% respecto al año anterior, alcanzando un factor de ocupación consolidado del 84.9%. Destaca un notable incremento del 22.4% en las operaciones internacionales, las cuales presentaron un factor de ocupación del 86.1%.
En octubre de 2024, se llevó a cabo el refinanciamiento de la mayor parte de la deuda de salida del Capítulo 11 del grupo Latam, lo que permitió reducir casi a la mitad el costo financiero original. Este proceso asegura que la empresa no enfrentará vencimientos de deuda financiera hasta el 2028.
Desde una perspectiva contable, se espera que este refinanciamiento tenga un impacto inmediato en el estado de resultados de aproximadamente 134 millones de dólares, de los cuales 45 millones se reflejarán en los movimientos de caja del cuarto trimestre. Estos 45 millones forman parte de los 200 millones de dólares totales utilizados para este propósito.
“Se ha logrado reducir la deuda, prácticamente no hay vencimientos financieros en los próximos cuatro años, se dispone de una liquidez de US$3.600 millones y el grupo Latam ha alcanzado, con mucho esfuerzo, un costo por ASK de pasajeros, excluyendo combustible, de US$4,0 centavos”, dijo el CFO de Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín.
Actualización de proyecciones de Latam para 2024
Latam ha revisado recientemente sus proyecciones para el año 2024. En lo que respecta a capacidad, la aerolínea anticipa un crecimiento entre el 15% y el 16% en comparación con el año anterior. Además, estimó que el costo unitario ajustado de sus operaciones de pasajeros, excluyendo el combustible, se situará entre 4,2 y 4,3 centavos de dólar, cifra que es inferior a la inicialmente proyectada.
El grupo ha pronosticado un EBITDAR anual ajustado de entre 3,000 millones y 3,150 millones de dólares. También se prevé que continúe reduciendo su ratio de apalancamiento neto ajustado a un rango de 1.6x a 1.7x al cierre del año.
Durante el periodo analizado, Latam transportó 21.1 millones de pasajeros, lo que representa un incremento del 7.1%. En los últimos 12 meses, la cifra total fue de 80.6 millones de personas, lo que equivale a un crecimiento del 13.6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, impulsado por una fuerte demanda en el mercado.
Estado actual de la flota
En relación con su flota, Latam ha asegurado órdenes para más de 120 aviones hasta el año 2030, lo que respalda su expansión futura. La aerolínea mantiene compromisos con Airbus y Boeing, así como con arrendadores, que incluyen un total de 106 aviones de fuselaje angosto y 19 de fuselaje ancho, además de la reciente adquisición de 10 aviones Boeing, lo que le garantiza algunas de las pocas posiciones disponibles hasta 2030.
Actualmente, Latam cuenta con una flota compuesta por 341 aeronaves, que incluye 56 aviones de pasajeros de Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 263 aviones de Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo).
