LATAM Airlines Group S.A. anunció los resultados financieros y operativos correspondientes al tercer trimestre de 2025, reafirmando la continuidad de su desempeño operativo junto con una ejecución financiera disciplinada. Durante este periodo, el grupo reportó una utilidad neta de US$379 millones, lo cual representa un aumento del 25,8% en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
El grupo transportó un total de más de 22,9 millones de pasajeros y mantuvo un factor de ocupación del 85,4%, 0.5 puntos porcentuales por encima de 2024. Los ingresos operativos totales del grupo ascendieron a US$3.856 millones en el trimestre, lo que marca un incremento del 17.3% en comparación con el mismo periodo de 2024.
Este robusto incremento se explica por el aumento del 18.5% en los ingresos por pasajeros y por un crecimiento del 6.3% en los ingresos generados por carga. A su vez, la aerolínea LATAM Airlines Group reportó US$1.150 millones en EBITDAR ajustado durante el tercer trimestre de 2025, un indicador clave de rentabilidad operativa del negocio.
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Mejora en proyecciones anuales
El grupo amplió su capacidad consolidada en un 9.3% interanual durante el tercer trimestre. Este crecimiento operacional fue impulsado, principalmente, por una mayor preferencia de los clientes en las operaciones domésticas de LATAM Airlines Brasil. En Brasil, el grupo lanzó seis nuevas rutas durante el periodo analizado. Adicionalmente, el buen desempeño de los mercados internacionales contribuyó al crecimiento general de la capacidad.
Ricardo Bottas, CFO de LATAM Airlines Group, destacó que “estos resultados reflejan la sólida propuesta de valor que se ofrece a los clientes, así como la fortaleza financiera y la disciplina en la gestión de costos de LATAM”. A su vez, agregó que “esta disciplina, junto con el foco permanente en el cliente, ha permitido crecer de manera sostenible y ampliar las oportunidades de conectividad en Sudamérica”.
Tras las mejoras en las perspectivas del mercado, LATAM ajustó al alza sus proyecciones (guidance) para el año completo. El principal indicador financiero revisado fue el EBITDAR ajustado, cuyo rango de proyección se elevó de entre US$3.650 y US$3.850 millones a un nuevo rango de US$4.000 y US$4.100 millones. En términos de estructura de capital, LATAM generó un flujo de caja operativo ajustado de US$859 millones durante el trimestre.
Este flujo contribuyó a que el grupo alcanzara una liquidez total de US$3.600 millones, lo que equivale al 25.8% de los ingresos generados en los últimos doce meses. El apalancamiento neto ajustado de la aerolínea se mantuvo en 1.5x. En un movimiento corporativo, la Junta Extraordinaria de Accionistas aprobó el 17 de octubre de 2025 la cancelación del 5% de las acciones en circulación.
Inversiones estratégicas
Los resultados demuestran la preferencia de los clientes por la propuesta de valor de LATAM. Durante el trimestre, el grupo continuó invirtiendo en la mejora de su producto premium para elevar la experiencia del cliente. Entre estas mejoras se incluye la introducción de la cabina Premium Comfort, proyectada para 2027 en rutas de larga distancia. También se destaca la reciente inauguración del LATAM Signature Lounge en Lima.
LATAM fue reconocida por cuarta vez consecutiva con la máxima distinción “Aerolínea Global Cinco Estrellas” en el ranking APEX 2026, calificación basada íntegramente en la retroalimentación de los viajeros. Este premio destaca el enfoque centrado en el cliente y las inversiones en nuevas cabinas Business Class Suites. Además, el grupo ofrece servicio de Wi-Fi a bordo en más del 90% de su flota de fuselaje estrecho.
Adquisición de nuevas flotas
El grupo LATAM firmó un acuerdo con Embraer para adquirir hasta 74 aeronaves E195-E2, que incluyen 24 pedidos en firme y 50 opciones de compra. Las entregas de estas aeronaves están previstas para comenzar a partir del cuarto trimestre de 2026. Esta inversión a largo plazo busca ampliar la conectividad en mercados regionales con potencial de crecimiento.
El modelo E195-E2 aporta una mayor eficiencia y flexibilidad operativa, apoyando la optimización de la red y una expansión controlada. Aunque las entregas iniciales están destinadas a LATAM Airlines Brasil, podrían extenderse a otras filiales del grupo. En sostenibilidad, se incorporó una opción que permite a los clientes reducir sus emisiones mediante el uso de combustible de aviación sostenible (SAF), verificado por auditores externos.
Esta iniciativa de SAF refuerza el compromiso de LATAM con una gestión transparente y responsable del cambio climático. Este enfoque se alinea con importantes estándares internacionales en la materia, como CORSIA, GHG Protocol, IATA y Smart Freight Centre. Finalmente, LATAM Cargo Group fue reconocida como “Aerolínea de Carga del Año 2025” por Air Cargo News, siendo el único ganador de Sudamérica en su categoría.
