La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) otorgó la viabilidad técnica y económica al proyecto de ampliación de la Línea 1 del Metro de Lima, tras culminar los estudios de preinversión. Con esta decisión, la entidad validó la solidez técnica y financiera de la propuesta, habilitando su paso a la siguiente etapa contractual dentro del sistema nacional de inversión pública.
Con esta aprobación, la entidad podrá iniciar el proceso para modificar el contrato de concesión mediante la suscripción de una adenda, paso indispensable para activar la ejecución del proyecto. Este trámite permitirá viabilizar una de las intervenciones de infraestructura más relevantes para la capital, orientada a ampliar la capacidad del servicio y mejorar la experiencia de los usuarios en el mediano y largo plazo.
¿Cuándo se suscribirá la adenda?
ProInversión prevé suscribir la adenda en junio de 2026 para que las inversiones comiencen en el segundo semestre. La ampliación contempla una inversión estimada de S/ 14,104.05 millones y tiene como eje la implementación del sistema avanzado de control de trenes CBTC (Communications-Based Train Control), tecnología que reducirá los intervalos de paso de 3 a 1.5 minutos en hora punta. La modernización se complementará con el aumento de la flota hasta 92 trenes, fortaleciendo la capacidad operativa del servicio.
La declaratoria de viabilidad, a cargo de la Subdirección de Formulación de Proyectos de Inversión de ProInversión, se obtuvo en menos de cuatro meses. No obstante, el proyecto forma parte de la planificación sectorial desde hace varios años y en diciembre de 2023 el concesionario presentó el perfil ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), lo que marcó el inicio formal de su evaluación técnica.
El anuncio se realizó durante la ceremonia en la que se celebró el hito de 1,600 millones de pasajeros transportados desde el inicio de operaciones de la Línea 1. En ese contexto, el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio, destacó la relevancia de la decisión y la vinculó con el proceso de modernización y fortalecimiento del sistema de transporte urbano.
“Esta intervención permitirá asegurar una frecuencia que no solo mantenga, sino que eleve el nivel de servicio que esta gran conexión demandará en el futuro. Estamos muy satisfechos de haber recibido la confianza del concesionario, de la ATU, del MTC y del MEF para formular esta solución integral”, afirmó Del Carpio. El funcionario subrayó que la medida busca garantizar estándares acordes con la demanda proyectada y destacó que su viabilidad fue posible gracias al trabajo coordinado entre las entidades involucradas.
Interconexión con la Línea 2
Del Carpio también destacó la importancia de articular la Línea 1 con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, un tema que había generado debate técnico. A inicios de febrero, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) señaló que aún estaba pendiente definir qué concesionario asumiría la construcción de la estación de interconexión en un terreno correspondiente a la Línea 2.
ProInversión informó que esa definición ya fue adoptada y que el concesionario de la Línea 1 será el encargado de ejecutar la estación de interconexión 28 de Julio. Esta infraestructura permitirá integrar ambas líneas y consolidar una red más articulada, además de atender la demanda proyectada al 2042 y generar ahorros de hasta 2.08 horas por viaje para nuevos usuarios, con efectos positivos en la productividad y la calidad de vida.
