La presidenta del Consejo Directivo de Ositran, Verónika Zambrano, encendió las alarmas sobre el futuro de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Advirtió que la obra podría paralizarse en tres meses, cuando la tuneladora llegue a la Estación Central, debido a la demora en la obtención de los permisos necesarios.
En una entrevista con Canal N, Zambrano explicó que las trabas administrativas, principalmente por parte de la Municipalidad de Lima, podrían generar un escenario crítico: la paralización de los avances en la obra y, como consecuencia, demandas de indemnizaciones por parte de la concesionaria.
“Es importante recalcar que cuando la tuneladora llegue a la Estación Central, la obra se va a detener. Esto nos va a traer problemas con la concesionaria, que podría solicitar indemnizaciones por los retrasos”, mencionó Zambrano.
La falta de autorización por parte de la Municipalidad de Lima para iniciar los trabajos en la Estación Central y la ausencia de acciones para destrabar la situación son los principales obstáculos que enfrenta el proyecto.
Acuerdos incumplidos y soluciones en veremos
En enero pasado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y la Municipalidad de Lima suscribieron acuerdos para reducir plazos y acelerar la construcción de la Línea 2. Entre las medidas se contemplaba la instalación de una mesa de trabajo para el plan de desvíos en la Estación Central.
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El titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, mencionó que la empresa concesionaria debía solicitar los permisos a la municipalidad, la cual se había comprometido a aprobarlos. Sin embargo, a la fecha, los permisos no han sido otorgados.
Pérez Reyes también mencionó la propuesta de que la empresa concesionaria trabaje en tres turnos en lugar de uno, con el objetivo de acortar los plazos de la obra. Además, se anunció la construcción de un túnel subterráneo que conectaría la Estación 13 (Paseo Colón) de la Línea 2 con la estación central del Metropolitano, facilitando la conexión entre ambos sistemas de transporte.
Avance de tuneladora
La tuneladora Delia, la gigantesca máquina encargada de hacer el túnel por donde pasará la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, llegó el viernes 8 de marzo a la Estación Manco Cápac (E-14), en La Victoria, tras perforar más de 825 metros desde la Estación Cangallo, en el mismo distrito.
Luego de cruzar el muro de la Estación Manco Cápac (E-14), Delia continuará sus trabajos de perforación con destino a la Estación Central (E-13), en el Cercado de Lima. La maquinaria concluirá la Etapa 1B en la Estación Parque Murillo, en Breña. Posteriormente, iniciará la perforación del túnel de la Etapa 2 hasta llegar a la Estación Insurgentes en Bellavista.
Un futuro incierto para la Línea 2
A pesar de los anuncios y las mesas de trabajo, la realidad actual del proyecto es preocupante. La paralización de la obra en la Estación Central es una posibilidad real que podría generar un impacto negativo en el desarrollo del proyecto, con consecuencias económicas y legales importantes.
Es necesario que las autoridades involucradas, especialmente la Municipalidad de Lima, agilicen la entrega de los permisos y que se tomen las medidas necesarias para evitar la paralización de la obra. La Línea 2 del Metro de Lima y Callao es un proyecto crucial para la ciudad y no se puede permitir que se vea afectado por la falta de coordinación y la burocracia.
