El alcalde metropolitano Rafael López Aliaga expresó su firme oposición a la construcción de la Estación Central de la Línea 2 del Metro de Lima en la superficie, argumentando que esta medida afectaría gravemente a los comerciantes de la Avenida Inca Garcilaso de la Vega (ex Av. Wilson).
Durante una entrevista con Gestión, López Aliaga sostuvo que únicamente está en contra de la forma en la que se pretende edificar la Estación Central (Estación 13). Asimismo, advirtió sobre el riesgo de replicar el impacto negativo que tuvo la construcción en Lima Este.
“(La construcción) de la estación 13 por superficie van a impactar negativamente sobre todos los comerciantes de la Avenida Inca Garcilaso de la Vega (ex Av. Wilson). Quebrarán las galerías, como ya hicieron con Lima Este. Hay 5 mil negocios quebrados en la Avenida Nicolás Ayllón”, aseveró.
Según el burgomaestre, la solución ideal sería la implementación del “sistema normal” de “caverna”, un método similar al utilizado en Nueva York, donde la construcción se lleva a cabo por dentro sin afectar la superficie y, por ende, a los comerciantes locales.
“Es el sistema austriaco. Implica que desde adentro hagan la intervención en un área que les daremos, podría ser el Parque de la Exposición, sin afectar el cruce de la avenida Inca Garcilaso de la Vega con la avenida Paseo Colón. Ahí hay 70 líneas de transporte. El concesionario quiere cerrar la intersección de tráfico más importante de lima. la idea es facilitarles la vida para que inauguren estaciones de una sola vez”, agregó.
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Conflicto con el MTC
En relación con un supuesto acuerdo entre el Municipio y la concesionaria de la Línea 2, López Aliaga denunció una “jugarreta” relacionada con la reciente ley de Endeudamiento Público para el 2024. Esta ley exime de permisos municipales a proyectos incorporados en el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad, como la Línea 2 del Metro de Lima.
“Para mí, su negocio (del concesionario) aquí no es hacer obra, es facturar más denunciando al Perú en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI)”, reclamó.
En cuanto a un posible conflicto con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), López Aliaga expresó su intención de reunirse con el ministro Raúl Pérez-Reyes para resolver las discrepancias. Además, dejó entrever la posibilidad de evaluar una demanda contra la concesionaria de la Línea 2 para garantizar una compensación económica para aquellos afectados por la obra.
Rutas de Lima
Finalmente, López Aliaga abordó el tema del hábeas corpus presentado ante el Tribunal Constitucional contra Rutas de Lima, buscando que las casetas de peaje vuelvan a ser administradas por la Municipalidad Metropolitana.
“Que devuelva a la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima Sociedad Anónima (Emape) las casetas con la condición de que no cobre a la población vulnerable porque hoy están pagando por salir de su casa. Estamos esperando el laudo”, precisó.
