La construcción de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao avanza a buen ritmo. La tuneladora ‘Delia’ ha perforado más de siete kilómetros de túnel y ha logrado atravesar con éxito el muro de pantalla en la estación Tingo María (E-10). Este avance representa un paso clave en el megaproyecto, que busca mejorar la eficiencia del transporte subterráneo en la región metropolitana y facilitar la movilidad de millones de personas.
Con una velocidad media de 14 metros diarios, ‘Delia’ ha excavado 766 metros adicionales desde la Estación Parque Murillo, en Breña, hasta la Estación Tingo María, en el centro de Lima. Para ello, se emplearon 3,150 dovelas de concreto, conformando 450 anillos de aproximadamente 40 toneladas cada uno.
Este progreso no solo evidencia el avance de la obra, sino que también acerca a la capital y al Callao, facilitando el desplazamiento diario de una gran cantidad de ciudadanos y contribuyendo a la modernización del sistema de transporte público en la región.
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Tuneladora ‘Delia’ impulsa el primer metro subterráneo del Perú
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao marcará un hito en la infraestructura del país al convertirse en el primer sistema completamente subterráneo del Perú. Gracias a los trabajos de la tuneladora ‘Delia’, que desde su ensamblaje en la Estación San Juan de Dios ha atravesado varias estaciones, se impulsa el progreso de una línea ferroviaria que promete ser rápida, continua y eficiente.
Con una extensión prevista de más de 26 kilómetros y 27 estaciones, esta línea conectará puntos clave, como el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, además de zonas industriales y comerciales de gran importancia. Se estima que en su etapa inicial, el sistema transportará a unas 660 mil personas diariamente, y esa cifra podría incrementarse a 1.2 millones para el año 2030, optimizando significativamente los tiempos de desplazamiento.
