AP Moller – Maersk avanza en la transformación estratégica de su negocio.
“A medio camino de nuestra transformación, estamos progresando con la integración de nuestro negocio para servir mejor a los clientes y desbloquear todo el potencial de crecimiento dentro de logística y servicios”, comentó Søren Skou, director ejecutivo de AP Moller – Maersk.
Asimismo, afirmó que le complace ver un crecimiento en el tercer trimestre en todo el negocio, incluidos los servicios de la cadena de suministro.
En comparación con el tercer trimestre de 2017, los ingresos en logística y servicios aumentaron un 7.5% y la gestión de la cadena de suministro creció un 16%.
Además, están desarrollando nuevos productos para mejorar la experiencia del cliente. A.P. Moller – Maersk fue el primero en el mundo en lanzar la confirmación de reserva instantánea para clientes en la industria de contenedores.
Durante el tercer trimestre, la compañía ha reportado un crecimiento tanto en los negocios de océano como en el no océano con un aumento de los ingresos de 31% a US$ 10.1 mil millones.
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“Nuestra rentabilidad y flujo de caja están mejorando graciasa las sinergias de Hamburg Süd y la fuerte colaboración entre los negocios de océano y nuestras actividades en las terminales”, afirmó Søren Skou.
Mientras tanto para el 2019, esperan sinergias totales con Hamburg Süd de USD 500 millones como mínimo, sin incluir el costo de la integración.
A ka fecha, los terminales Gateway continuaron aumentando los volúmenes de clientes externos, así como de Maersk Line y Hamburg Süd, lo que refleja el impacto de la sinergia de la colaboración más estrecha.
“El desempeño de nuestro negocio en océano aún se ve desafiado por el aumento de los precios de los búnkeres que no se compensan completamente a través de las tarifas de transporte más altas”, indicó el ejecutivo.
Después de un comienzo muy débil este 2018, el beneficio subyacente de la empresa naviera en el tercer trimestre ascendió a US$ 251 millones en comparación con US$ 254 millones en el mismo período del año anterior.
Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) aumentaron en un 16% a pesar del aumento en el precio de bunker de océano en un 47%.
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— transreporter (@transreporter42) 16 de noviembre de 2018
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