El potencial de Perú como punto de conexión intercontinental
Se enfatizó la relevancia de las regiones peruanas y el significativo crecimiento económico que podría surgir de su interconexión ferroviaria con diversos mercados y naciones. Se aseguró que estas rutas ferroviarias facilitarían la conexión desde el Canal de Panamá hacia, Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Bolivia, Argentina, Paraguay, Brasil, Uruguay, además de integrar a Venezuela y a las Guyanas, posicionando a Perú como un crucial punto de intersección en este corredor.
“Perú es el escenario ideal para el desarrollo de la franja y la ruta no solo por su ubicación estratégica en Sudamérica, sino por los 22 acuerdos de libre comercio firmados con 58 países”, subrayó Salameh
Adicionalmente, se indicó que la construcción de aproximadamente 3 mil kilómetros de infraestructura ferroviaria tendría un costo estimado de 9 millones de dólares, calculando un gasto aproximado de 3 millones de dólares por kilómetro.
“Los ferrocarriles superan a las carreteras en capacidad, siendo hasta 12 veces mayores en carga, y en eficiencia, consumiendo la tercera parte de lo que consumen los camiones” añadió el renombrado arquitecto.
Ventajas del Tren Eléctrico Transcontinental
Entre los beneficios más destacados que se derivarían de esta propuesta se encuentran una mayor capacidad de transporte, una eficiencia mejorada, mayor seguridad vial, la promoción de la formalización y la optimización de la infraestructura económica.
Sin lugar a dudas, enfatizó que tales mejoras tendrían un impacto significativo en el crecimiento económico de Perú y sus diversas regiones, potenciando su competitividad. Se anticipa que se logrará una mayor eficiencia en las cadenas logísticas del sector minero, se habilitarán nuevas posibilidades para el transporte multimodal y se facilitará la interconexión internacional.
Megapuerto de Chancay dará impulso al Tren Eléctrico Transcontinental
Flavia Villafuerte, integrante del Área Legal de la Dirección General de Formalización Minera del Ministerio de Energía y Minas (Minem), destacó que el próximo desarrollo del Puerto de Chancay, que se inaugurará el 14 de noviembre, podría ser un catalizador para la construcción del Tren Eléctrico Transcontinental. Este proyecto busca conectar al Perú con el comercio internacional de Sudamérica y establecerlo como un eje turístico de relevancia mundial.
Durante su intervención en el Jueves Minero, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Villafuerte enfatizó que la propuesta ferroviaria también tiene el potencial de reactivar el sector minero en el contexto de la transición energética. A excepción de las dos líneas del Metro de Lima, los demás trenes en el país son a diésel. En esta etapa de transición, la construcción del tren representaría una oportunidad para aprovechar nuestros recursos energéticos.
La funcionaria concluyó resaltando la importancia de actuar ahora ante la creciente necesidad de desarrollo. El avance del Puerto de Chancay facilitará la realización de otros proyectos en la costa y en la sierra, especialmente en regiones con mayor actividad comercial minera. Villafuerte reafirmó el impacto positivo que estos desarrollos pueden tener en la economía peruana.
