El progreso del megapuerto de Chancay alcanza un notable 70%, y se tiene previsto su inauguración en noviembre de este año durante la cumbre APEC, con la distinguida presencia de Xi Jinping, presidente de China. La consolidación del proyecto marcará un hito en la evolución de la infraestructura portuaria nacional, con el potencial de transformar el panorama comercial en América Latina.
Se prevé que una vez concluida la construcción genere mayores oportunidades de negocio en los rubros de logística, manufactura, desarrollo inmobiliario e incluso turismo y comercio. Por lo que, la magnitud de esta obra debe mantener en alerta a aquellos empresarios y emprendedores como una alternativa de expansión.
“Al prometer una mejora sustancial en la eficiencia logística y la posibilidad de manejar hasta 18,000 contenedores. Este proyecto se presenta como un motor clave para impulsar el comercio internacional y atraer inversión extranjera, aprovechando su posición estratégica como un nuevo centro de conectividad”, señaló Yuriko Huarcaya, jefa académica de negocios de la Escuela de Educación Superior Certus.
En 2023, Perú registró un récord de exportaciones a nivel mundial, superando los US$ 64,355 millones, según datos proporcionados por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Este logro se atribuye a los envíos nacionales a destinos como Estados Unidos, India, Canadá y la Unión Europea. La Cámara de Comercio de Lima también proyecta un crecimiento del 3% en las exportaciones peruanas para el año 2024.
En este contexto positivo, se anticipa que la construcción del Puerto de Chancay, de magnitudes significativas, actúe como un impulsor clave para el comercio internacional. Se espera que este megaproyecto contribuya a mejorar la eficiencia logística, ampliar el acceso a nuevos mercados y fortalecer la competitividad del país.
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¿Cuáles serán los beneficios?
Según la experta de Certus, una de las mejoras más significativas que aportará la infraestructura del Megapuerto de Chancay es la simplificación de los procesos logísticos que actualmente enfrentan aquellos que buscan exportar o recibir productos a través de los puertos existentes en Perú.
De acuerdo con la información proporcionada por Cosco Shipping Ports (CSP), el operador del puerto, durante el 2022 se registraron más de 360 atracaderos en 37 puertos de todo el mundo, atribuidos a la limitada capacidad para recibir embarcaciones de gran envergadura.
“Se reducirán los cuellos de botella y mejorará la velocidad de carga y descarga, lo cual es crucial para acelerar los tiempos de tránsito y aumentar la competitividad de las exportaciones peruanas. Además, el tiempo de viaje marítimo se reduciría de un aproximado de 35-45 días a 23-25 días una vez se concluya la obra”, afirmó Yuriko Huarcaya de Certus.
Además, se abrirán nuevas rutas comerciales entre Asia y América Latina, lo cual representa un escenario propicio para las empresas peruanas. Esta perspectiva cobra especial relevancia al considerar que más del 45% de las exportaciones peruanas tienen como destino el continente asiático, mientras que el 30% de las importaciones proviene de dicha región.
“Es importante destacar que más del 45% de las exportaciones peruanas se orientan hacia Asia, y un 30% de las importaciones que recibe Perú proceden de esta región. Entre los bienes más apreciados en el extranjero se encuentran productos alimenticios como la quinua, la cañihua, el maíz, las habas, la palta hass, entre otros.”, señaló la vocera de Certus.
El desarrollo de este proyecto tendrá un impacto inmediato en la mejora de la imagen del país como un destino atractivo para la inversión extranjera. Con la implementación del Puerto de Chancay, Perú recobrará su liderazgo portuario en la zona del Pacífico Sur, consolidándose como un punto crucial de concentración y despacho.
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