La reciente inauguración del Megapuerto de Chancay en Perú ha generado un notable interés entre los exportadores ecuatorianos, quienes están evaluando las ventajas que esta nueva infraestructura ofrece como una vía directa para facilitar el comercio con China. El puerto peruano se posiciona como un punto estratégico para mejorar la competitividad en los mercados internacionales.
De acuerdo con el diario El Universo, los empresarios de dicho país están considerando cómo la disminución de los tiempos de transporte y la reducción de los gastos logísticos podrían favorecer sus exportaciones, especialmente hacia el puerto de Shanghái. Estas ventajas logísticas representan una oportunidad para incrementar la presencia de productos ecuatorianos en Asia.
La inauguración del puerto peruano, realizada el 14 de noviembre, se presenta como una opción atractiva para los sectores que buscan fortalecer sus relaciones comerciales con el gigante asiático. Además, destaca como un paso clave para consolidar a Perú como un hub logístico en la región.
Rutas definirán uso del Megapuerto
José Antonio Camposano, presidente de la Corporación de Gremios Exportadores del Ecuador (Cordex), resaltó que el análisis realizado por los gremios que forman parte de la organización depende en gran medida de las rutas disponibles desde el Megapuerto de Chancay. Según explicó, estas rutas serán clave para definir la utilidad y competitividad de esta nueva infraestructura en el comercio exterior ecuatoriano.
Camposano comparó la apertura del puerto con la de un aeropuerto, destacando que las conexiones accesibles son el factor determinante para su viabilidad. En este sentido, subrayó que, al igual que un aeropuerto necesita rutas adecuadas para ser funcional, un puerto requiere alternativas eficientes para atraer a los exportadores. Además, enfatizó que si estas alternativas logran optimizar tanto el tiempo como los costos logísticos, los gremios estarán dispuestos a incorporar este puerto en sus operaciones comerciales.
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“Como Cordex, a través de nuestros gremios miembros, hemos revisado la oportunidad y todo dependerá de las rutas que se ofrezcan desde ese punto. Es como cuando se abre un aeropuerto nuevo. Si existen conexiones que le permitan a usted ahorrar tiempo y costos, sin duda se usará. Sin embargo, si ninguna aerolínea vuela a ese aeropuerto, entonces no tiene sentido utilizarlo”, aseveró el experto.
Megapuerto de Chancay: Clave para exportadores ecuatorianos hacia Asia
El presidente de Cordex resaltó que sectores como el de la producción de camarones, que destina más del 50 % de su producción a China, ven con optimismo la posibilidad de contar con rutas comerciales más directas. “Para los sectores como el camaronero, que exporta un poco más del 50 % de su producción a China, sin duda crea expectativa”, señaló.
Sin embargo, enfatizó que el éxito de esta iniciativa dependerá de las negociaciones entre las compañías navieras, especialmente con Cosco Shipping Lines. “El contacto será entre la naviera (Cosco Shipping Lines) y el cliente exportador”, precisó, subrayando la importancia de acuerdos comerciales sólidos para garantizar la viabilidad de esta conexión.
Por su parte, Carlos Tejada, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, señaló durante su visita a Guayaquil que productos ecuatorianos como plátanos, frutas, langostinos y otros bienes refrigerados podrían aprovechar el Megapuerto de Chancay para su exportación hacia Asia.
En su intervención, Tejada destacó que este puerto ofrece una oportunidad única para fortalecer la conectividad comercial con el mercado asiático. “Ecuador maneja mucho lo que son productos refrigerados, plátanos, frutas, langostinos… Todo esto que va al Asia tiene una oportunidad de poder salir por Chancay”, afirmó, resaltando el potencial de esta infraestructura para facilitar el comercio internacional.
Interés de Sudamérica en el Megapuerto de Chancay
Cabe señalar que la presidenta de Perú, Dina Boluarte, mencionó en julio que el Megapuerto de Chancay no solo tiene la intención de atraer carga desde Ecuador, sino también de otros países sudamericanos, incluyendo Colombia y Chile. Este proyecto tiene el potencial de redefinir las dinámicas comerciales en la región, ofreciendo nuevas oportunidades para el comercio internacional.
La mandataria destacó que la implementación de esta nueva ruta cambiaría significativamente la forma en que Sudamérica lleva a cabo sus negocios con China, permitiendo una conexión directa para el envío de mercancías hacia el país asiático. Con esta infraestructura, Sudamérica podría optimizar el tiempo y los costos logísticos, lo que a su vez fortalecería las relaciones comerciales con uno de los mayores mercados del mundo.
“Colombia, Ecuador y Chile podrán traer su mercadería para una salida directa hacia la República Popular de China; con ello transformaremos la modalidad en que Sudamérica comercializa con el mercado asiático”, agregó. Esta iniciativa, según Boluarte, no solo impulsará el comercio, sino que también consolidará a Perú como un hub logístico clave para la región.
