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Inicio » Noticias Retail » Actualidad » Megapuerto de Chancay exportó US$ 286 millones hasta mayo: ¿qué se envió y a qué países?

Megapuerto de Chancay exportó US$ 286 millones hasta mayo: ¿qué se envió y a qué países?

El Megapuerto de Chancay continúa posicionándose como un punto estratégico para el comercio exterior peruano, con cifras que reflejan su creciente importancia en la economía y la logística internacional.

1 julio, 2025
in Actualidad, Logística
Megapuerto de Chancay exportó US$ 286 millones hasta mayo: ¿qué se envió y a qué países?

El Megapuerto de Chancay se proyecta como un eje estratégico para el comercio internacional del Perú. Entre enero y mayo, las exportaciones que pasaron por esta terminal alcanzaron US$ 286 millones, según ADEX. Aunque esto equivale al 0,8 % del total nacional, marca un avance relevante en su proceso de consolidación y crecimiento futuro como puerta de salida comercial.

Las importaciones, en el mismo periodo, totalizaron $ 528 millones, representando el 2,2 % de las compras externas peruanas. Esto confirma que Chancay ya funciona como punto de intercambio clave, al conectar al país con mercados internacionales y mejorar los tiempos de tránsito logístico. Estas cifras revelan el potencial competitivo que el puerto puede alcanzar en los próximos años.

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Edgar Vásquez Vela, director del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales (CIEN) de ADEX, sostuvo en el programa Economía Para Todos de RPP que esta infraestructura portuaria es “100 % favorable” para el país y representa una “nueva puerta de salida y de entrada de productos” para el comercio internacional peruano, gracias a su ubicación y capacidad operativa.

Diversificación de destinos y productos 

La palta concentra el 54 % de los envíos exportados a través de Chancay, con destinos principales en Europa, China y Estados Unidos. A diferencia de México, que depende casi exclusivamente del mercado estadounidense, Perú diversifica mercados para este producto, reduciendo riesgos. Este desempeño reafirma la importancia de contar con múltiples socios comerciales.

El aceite de palma en bruto representa el 11 % del valor exportado y tiene como destino preferente a México. A la lista se suman minerales de plata, harina de pescado, arándanos, cobre, uvas, pota, aceite de pescado y explosivos, productos que encuentran su mayor demanda en China, consolidando a ese país como el socio más relevante de la terminal portuaria.

China absorbe el 25 % del valor de las exportaciones que transitan por Chancay, seguido de Países Bajos, que cumple un rol logístico clave como redistribuidor hacia el resto de Europa. El puerto de Róterdam, en particular, se ha convertido en la puerta de entrada más importante de productos agropecuarios peruanos, mejorando el acceso a nuevos consumidores europeos.

LEA TAMBIÉN: Comercio electrónico en Perú proyecta superar los US$ 59.000 millones para el 2027

Importaciones estratégicas y oportunidades 

Chancay también impulsa la entrada de bienes prioritarios para la industria local. Destacan el maíz amarillo procedente de Argentina y Brasil, vehículos ensamblados, maquinarias, volquetes y tractores de origen chino. Además, llegan células fotovoltaicas para proyectos de energía solar, así como equipos de telecomunicación, necesarios para optimizar procesos productivos y avanzar en sostenibilidad.

Otro punto relevante son los vehículos eléctricos ensamblados, que apoyan la renovación del parque automotor con alternativas más limpias. En paralelo, la actividad portuaria ha incrementado el valor de terrenos cercanos y ha dinamizado la compra y venta de predios, alentada por la expectativa de nuevos negocios relacionados con la expansión logística e industrial alrededor de Chancay.

Vásquez Vela indicó que podría establecerse un sistema de “nuevas zonas económicas especiales privadas” en Chancay y el Callao, lo que facilitaría inversiones en infraestructura y servicios asociados al comercio exterior. Esta medida permitiría profundizar el impacto positivo del puerto sobre el empleo, la industria local y la integración de cadenas de valor regionales.

Retos para una expansión ordenada y segura

A pesar de los avances, el crecimiento acelerado de Chancay plantea retos de conectividad y ordenamiento urbano. Actualmente, las carreteras pueden no ser suficientes para soportar el incremento proyectado de mercancías y personas. Por ello, se evalúa la incorporación de transporte multimodal, incluyendo ferrocarriles, para reforzar la fluidez logística y evitar cuellos de botella.

Asimismo, Vásquez Vela subrayó la urgencia de desarrollar un plan urbano coordinado que aproveche el espacio disponible y eleve la calidad de vida de los habitantes de la zona de influencia. Advirtió que el dinamismo económico podría atraer actividades ilícitas, razón por la que se requiere fortalecer la seguridad en Chancay y sus alrededores, garantizando un crecimiento equilibrado y sostenible.

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