El flamante Megapuerto de Chancay, que aspira a convertirse en un importante centro de operaciones portuarias en América Latina, ya ha programado la llegada de su primer barco extranjero. Según declaraciones del Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, se trata de un buque proveniente de Brasil, con destino final en China, que transportará productos congelados, especialmente carne.
El ministro destacó ante medios internacionales, desde uno de los amplios muelles del puerto, que esta infraestructura está diseñada para recibir los barcos más grandes del mundo. La automatización será uno de los distintivos del Megapuerto de Chancay, permitiendo que las embarcaciones reduzcan su tiempo de permanencia en puerto, lo que contribuirá a la disminución de costos logísticos.
Se estima que, en el transcurso del primer año de operaciones, el puerto manejará alrededor de un millón de contenedores, que incluirán productos agrícolas y comerciales. Sin embargo, por el momento no se recibirán mercancías a granel, tales como minerales o granos.
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El acceso terrestre a la zona operativa del puerto se realizará a través de un nuevo túnel de 1,840 metros, que se ha convertido en el más extenso del país y que atraviesa una montaña, evitando que los camiones transiten por el centro del pueblo de Chancay. Pérez Reyes puntualizó que, para garantizar una mejor conexión de esta área con diferentes puntos del país, se han puesto en marcha proyectos de nuevas carreteras y vías ferroviarias.
Megapuerto de Chancay comenzará operaciones con dos envíos semanales
El Megapuerto de Chancay iniciará sus operaciones programadas con el envío de dos buques de contenedores por semana hacia el mercado asiático a partir de su inauguración, prevista para el 14 de noviembre. Esta información fue confirmada por un representante de la empresa Cosco Shipping.
En una primera fase, se establecerá una ruta directa hacia el puerto chino de Shanghái. No obstante, según indicó Carlos Tejada, gerente general de Cosco Shipping Chancay Perú, la programación de envíos a otros destinos en Asia estará sujeta a la demanda de los exportadores.
Este enfoque permitirá una mayor flexibilidad en la oferta de servicios, adaptándose a las necesidades del mercado y optimizando las oportunidades comerciales para los productos peruanos en la región.
“A fines de noviembre iniciamos la etapa que se llama acondicionamiento en prueba, que esperamos sea hasta mayo, pero en esa marcha blanca ya podemos hacer carga real (…) con dos buques directos por semana”, afirmó el ejecutivo a los periodistas durante un foro empresarial entre Perú y China.
