El Megapuerto de Chancay se destaca como uno de los proyectos de infraestructura más relevantes en Perú en los últimos años. Desde su anuncio, se prevé que no solo impulse el desarrollo y la modernización de la región, sino que también genere importantes ingresos y múltiples beneficios para la población local y el país en general.
La envergadura de esta ambiciosa iniciativa promete revolucionar tanto la infraestructura portuaria como el entorno económico y social de la zona, creando nuevas y valiosas oportunidades para el crecimiento sostenible y el bienestar comunitario. Con una inversión considerable que respalda su implementación, el puerto incorporará tecnologías chinas de última generación, lo que permitirá mejorar la eficiencia y competitividad en el comercio marítimo.
La inauguración del Megapuerto está prevista para noviembre de 2024, representando un hito significativo en el comercio marítimo peruano. Se espera que comience a operar en 2025, gestionando un alto volumen de carga, lo que mejorará considerablemente la eficiencia de las actividades comerciales del país y contribuirá de manera sustancial a su desarrollo.
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¿Qué tecnologías chinas se implementarán en el puerto de Chancay?
Con una inversión que supera los 260 millones de dólares, el Megapuerto de Chancay integrará tecnología avanzada, que constituye alrededor del 20% del monto total de la inversión. Carlos Ortiz, gerente de Cosco Shipping, señaló que esta tecnología será importada desde China y se basará en los modelos de los puertos de Tianjin y Shanghái. Las innovaciones tecnológicas que se introducirán incluyen:
Tecnología 5G: La introducción de la tecnología 5G mejorará el ancho de banda al conectar equipos como grúas y vehículos autónomos inteligentes. Esta red avanzada permitirá una operación más eficiente al vincular todos los dispositivos al Sistema de Operaciones del Terminal (T.O.S.), optimizando procesos y mejorando la eficiencia logística en función de las demandas del mercado.
Automatización de Grúas: Las grúas automatizadas funcionarán de manera autónoma, desplazándose a ubicaciones específicas para recibir transportistas o descargar mercancías en camiones. Además, los vehículos autónomos transportarán productos desde el muelle hasta las áreas de contenedores, lo que reducirá los tiempos de operación y mejorará la precisión logística.
Reconocimiento Facial: Se implementará un sistema de cámaras OCR (Reconocimiento Óptico de Caracteres) con capacidad de reconocimiento facial, facilitando la identificación de los transportistas y agilizando su entrada y salida del puerto. Este sistema también contribuirá a mejorar la seguridad al verificar la identidad de las personas.
Energías Renovables: Las grúas, así como el pórtico de muelle y el patio, operarán completamente con energía eléctrica, lo que reducirá las emisiones y promoverá la sostenibilidad en el puerto. Esta iniciativa fomenta el uso de energías limpias y disminuye el impacto ambiental de las operaciones portuarias.
Impacto del Megapuerto en el comercio marítimo entre Sudamérica y Asia
El Megapuerto de Chancay, ubicado en el distrito homónimo de la provincia de Huaral, a 80 km de Lima Metropolitana, es un ambicioso proyecto de inversión privada. Según Mario Eduardo de las Casas Vizquerra, gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports, este puerto se establece como un “punto marítimo esencial para el comercio entre Sudamérica y Asia”, especialmente en relación con China y el Puerto de Shanghái. Con esta iniciativa, Chancay se transformará en un hub regional clave, redistribuyendo la carga de países como Perú, Chile, Ecuador y Colombia.
Actualmente, el tiempo de tránsito de América del Sur hacia Asia, incluyendo destinos como China, Corea y Japón, oscila entre 35 y 40 días. Sin embargo, con la puesta en funcionamiento del Megapuerto de Chancay, se espera que esta cifra se reduzca a solo 23 días. Esta mejora significativa en los tiempos de entrega se debe a la conexión directa que ofrecerá el nuevo puerto.
“Hoy en día, para llegar de América del Sur a Asia (China, Corea o Japón) se demora entre 35 y 40 días, pero con el puerto de Chancay, los buques podrán llegar en 23 días, ya que la conexión será directa. Además, es importante señalar que Chile no cuenta con una ruta directa hacia Asia”, explicó de las Casas Vizquerra.