La marca automotriz Mercedes-Benz acaba de mostrar un adelanto de cómo está trabajando agresivamente por uno de los primeros lugares en el cotizado mercado de automóviles eléctricos dominado actualmente por Tesla al dar a conocer el EQC, su primer vehículo completamente eléctrico, en un evento en Estocolmo (Suecia). Esta iniciativa marca el inicio de la competencia de la compañía alemana contra la firma estadounidense.
Los representantes de la marca mostraron un vehículo deportivo utilitario con una autonomía de 450 kilómetros, con una luz trasera característica a todo lo ancho y pulcro interior. Con esta propuesta Mercedes-Benz espera que sea favorecido tanto por clientes de productos de lujo como por millennials cercanos a la tecnología, publicó Thomson Reuters.
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Daimler, la matriz de Mercedes-Benz, apunta a tener hasta 10 variedades de automóviles eléctricos hasta el 2022, una meta que reiteró el martes el presidente ejecutivo de Daimler, Dieter Zetsche, que espera que el modelo EQC y los demás que vendrán respondan por entre un 15% y 25% de sus ventas al 2025.
Los alemanes están presentando ahora sus modelos para competir con los de Tesla en la medida en que los consumidores están empezando a adoptar autos eléctricos en una escala mayor, impulsados por regulaciones que están haciendo a su variedades a diésel más caras, mientras que los autos eléctricos se están volviendo más baratos y fáciles de tener.
LOS PLANES DE MERCEDES-BENZ
Zetsche afirmó que las 10 variantes planeadas de vehículos eléctricos permitirán a Daimler atender a un 60% de su mercado relevante de autos eléctricos. “Mi entendimiento es que, cuando escuchamos al público y a nuestros competidores, nuestras metas van más por el lado agresivo que defensivo”, comentó el ejecutivo a periodistas.
Tesla virtualmente no ha tenido competencia hasta ahora, lo que le ha permitido convertirse fácilmente en líder del sector y persuadir a los primeros compradores a pagar una prima por autos completamente eléctricos, sin un historial previo de calidad ni concesionarias físicas para realizar mantenciones y reparaciones.
A diferencia de Tesla, las automotrices alemanas tienen un siglo de manufacturas a su haber, con marcas importantes y millones de clientes. Además, sus nuevas variantes llegarán al mercado en momentos en que Tesla enfrenta cuestionamientos sobre su capacidad de generar dinero y de manejar la escala de su producción.
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