El ingreso de pasajeros al nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), que será inaugurado el domingo 30 de marzo, se realizará exclusivamente por la avenida Morales Duárez, ubicada junto a la ribera del río Rímac, en el Callao. Esto ha generado dudas entre los usuarios, especialmente sobre el cierre del acceso por la avenida Elmer Faucett y las razones detrás de esta medida. En esta nota te explicamos todos los detalles.
Esta decisión ha generado diversas interrogantes entre la población, que aguarda con gran expectativa la apertura del aeropuerto más grande del Perú. Con una extensión de 270,000 metros cuadrados, este nuevo terminal triplicará el tamaño del actual, marcando un hito en la infraestructura aeroportuaria del país.
Cierre del acceso por avenida Elmer Faucett
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha confirmado que, a partir del 30 de marzo, el ingreso de pasajeros al nuevo aeropuerto se realizará única y exclusivamente por la avenida Morales Duárez, quedando clausurado el acceso tradicional por la avenida Elmer Faucett. Pero, ¿cuáles son las razones detrás de esta medida?
“Yo también me hacía la misma pregunta en el año 2023, pero ahora que conozco el proyecto y he ido al aeropuerto entiendo por qué no se podrá ingresar más por la avenida Faucett y la razón es porque allí habrá una pista de aterrizaje”, manifestó el alcalde del Callao, Pedro Spadaro, a la Agencia Andina.
“Las dos pistas de aterrizaje (la antigua y la nueva) se van a utilizar y eso no ha sido ampliamente explicado. El nuevo terminal está en el medio de ambas pistas. Es imposible que un pasajero pueda transitar por medio de una pista de aterrizaje, eso sería una locura y no está permitido en ninguna parte del mundo”, añadió.
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¿Y qué pasará con los peatones?
Diversas autoridades han comunicado repetidamente que, a partir del 30 de marzo, el ingreso de pasajeros al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se realizará exclusivamente a través de la avenida Morales Duárez, y únicamente en vehículos. Esta decisión ha llevado a cuestionamientos sobre por qué no se permitirá el acceso a pie.
“Cuando hemos ido a ver el proyecto, encontramos que, desde la avenida Morales Duárez hasta el nuevo terminal, es decir, hasta dónde se encuentra el counter para dejar tu maleta, hay dos kilómetros de distancia”, detalló el burgomaestre chalaco.
Reconoció que el acceso por la avenida Faucett era más sencillo porque la distancia era menor, pero ahora, para llegar al nuevo terminal, “nadie va a caminar dos kilómetros con una maleta de 25 kilos o paquetes que superan los 50 kilos. Eso es inviable”. Esta es la razón por la que el ingreso al nuevo aeropuerto será solo vehicular.
El acceso vehicular al aeropuerto se facilitará mediante dos puentes modulares provisionales que conectarán la avenida Morales Duárez con el nuevo terminal. Los pasajeros tendrán la opción de utilizar vehículos particulares o el servicio de transporte público «AeroDirecto,» el cual ofrecerá cinco rutas con 57 paraderos estratégicamente distribuidos para facilitar el traslado hacia el aeropuerto.
Recorridos del servicio expreso al Aeropuerto
AeroDirecto Norte
El servicio AeroDirecto Norte inicia su recorrido en el cruce de las avenidas Izaguirre y Universitaria. Desde allí, prosigue por la avenida Tomás Valle y se dirige a la avenida Morales Duárez para finalmente ingresar al nuevo aeropuerto.
AeroDirecto Sur
El AeroDirecto Sur comienza su trayecto en el cruce de las avenidas Cuba y Brasil, continuando luego por las avenidas La Paz y Venezuela, antes de tomar la avenida Morales Duárez hacia el aeropuerto.
AeroDirecto Centro
Este servicio parte desde el cruce de las avenidas Alfonso Ugarte y Nicolás de Piérola, sigue por la avenida Óscar R. Benavides (Colonial) y luego toma las avenidas Faucett y Morales Duárez hasta alcanzar el nuevo terminal.
AeroDirecto Quilca (Callao)
El AeroDirecto Quilca inicia su recorrido en la avenida Quilca, continúa por la avenida Faucett y se dirige hacia Morales Duárez, hasta llegar al aeropuerto.
AeroDirecto Ventanilla
Por su parte, el AeroDirecto Ventanilla recorre la totalidad de la avenida Néstor Gambeta, luego toma la avenida Faucett y continúa por la avenida Morales Duárez hasta el nuevo terminal.
Cabe destacar que, para asegurar un tránsito vehicular fluido y seguro hacia el nuevo aeropuerto y su zona de influencia, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en colaboración con la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), ha firmado un convenio interinstitucional con la Policía Nacional del Perú (PNP). Esto permitirá la asignación de un servicio policial extraordinario disponible las 24 horas del día.
Acceso peatonal al nuevo aeropuerto Jorge Chávez
La construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Lima es un proyecto de considerable envergadura que comprende una serie de obras de infraestructura, algunas ya concluidas y otras en fase de desarrollo.
A mediados de 2024, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció una modificación significativa en el proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa, en colaboración con el Gobierno de Francia. Esta modificación incluirá la construcción del Puente Santa Rosa, cuyo objetivo es mejorar el acceso al nuevo terminal.
El ministro Raúl Pérez Reyes explicó que el Gobierno peruano ha decidido encargar a la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) francesa la supervisión y ejecución de esta obra crucial. Se espera que el puente y la vía expresa incrementen el número de conexiones al nuevo aeropuerto y faciliten el transporte de pasajeros desde la Costa Verde.
El Puente Santa Rosa, que tendrá una longitud de 65 metros, atravesará el río Rímac, facilitando así la conexión entre la avenida Santa Rosa y el nuevo aeropuerto Jorge Chávez. La Vía Expresa Santa Rosa se establecerá como un viaducto elevado de 3.67 kilómetros de largo que enlazará la Costa Verde con el aeropuerto. Su recorrido incluirá las avenidas Óscar R. Benavides, Pérez Salmón, Argentina y Santa Rosa.
Ingreso y medidas temporales
De acuerdo con estos proyectos, sí se contempla la posibilidad de ingresar al nuevo aeropuerto de forma peatonal, pero cuando las obras estén concluidas: el acceso definitivo a través del Puente Santa Rosa incluye la construcción de cuatro carriles de ingreso y cuatro carriles de salida, un ingreso peatonal, además de ciclovías.
No obstante, debido a demoras en algunas obras programadas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha implementado como medida de mitigación la instalación de dos puentes temporales en el cruce de las avenidas Morales Duárez y Nuevo Aeropuerto. Estos puentes temporales conectarán con las nuevas vías internas construidas por Lima Airport Partners (LAP), permitiendo únicamente el ingreso vehicular.
El plan total del aeropuerto incluye un segundo acceso por la avenida Gambeta, que será destinado exclusivamente para empleados, proveedores, carga, mercadería y taxis autorizados. La construcción del ingreso definitivo, tanto vehicular como peatonal, a través del Puente Santa Rosa y la avenida Morales Duárez, está programada para finalizar en el año 2028.
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