La apertura del nuevo aeropuerto Jorge Chávez se ha pospuesto hasta el 30 de marzo, dos meses después de la fecha inicialmente prevista. No obstante, Juan José Salmón, CEO de Lima Airport Partners (LAP), ha confirmado que la construcción de la infraestructura está prácticamente finalizada, con un 99% de avance. Aún así, quedan por realizarse las pruebas operativas necesarias para asegurar un servicio óptimo para los usuarios.
“Esto ha sido producto de múltiples reuniones con el Ministerio (de Transportes y Comunicaciones) y todas las partes involucradas en la operación del aeropuerto, tanto públicos como privados. A nivel de infraestructura el aeropuerto está listo, estamos al 99 %”, señaló Salmón a RPP.
Luego, añadió: “Lo que sí estaba pendiente era un proceso más intensivo de familiarización con los nuevos equipos, nuevas tecnologías, con la nueva plataforma aeronáutica. y es por eso que se ha privilegiado poder garantizar una puesta en operación que satisfaga todas las partes,
Complejidad de la infraestructura
Respecto a los retrasos, Salmón destacó la “extrema complejidad” de la infraestructura, señalando que los operadores deben adaptarse a un nuevo entorno operativo. Además, mencionó que están recibiendo un sólido apoyo por parte del Estado para asegurar que el aeropuerto esté listo para su inauguración.
“Se ha llevado a cabo a través de un proceso de fast track, tal como se planificó desde el principio. Hemos logrado terminar una infraestructura de 270,000 metros cuadrados en 3 años. Aún quedan varios servicios, sistemas y trámites que deben completarse para poner en operación el aeropuerto. Entre ellos, como mencioné, está la familiarización”, señaló.
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En ese sentido, subrayó que todos los operadores están enfrentando un nuevo entorno de trabajo, con nuevos desplazamientos. “Debemos garantizar que los entrenamientos continúen para asegurar que la operación se lleve a cabo con la seguridad y eficiencia requeridas”, concluyó.
Preocupación por falta de transparencia
A pesar de las declaraciones de Salmón, las aerolíneas, a través de la IATA y AETAI, han manifestado en un comunicado su preocupación por la falta de transparencia en relación con la información sobre el nuevo terminal, su implementación y la fecha de operación. Las entidades destacaron que aún no se ha proporcionado suficiente claridad sobre estos aspectos cruciales, lo que ha generado incertidumbre en el sector.
Ante estas observaciones, el CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, destacó que se han realizado más de 15 procesos de entrenamiento relacionados con la infraestructura del nuevo aeropuerto, con la activa participación de las aerolíneas. Estos procesos, según Salmón, son una parte fundamental para garantizar el funcionamiento adecuado de las instalaciones.
“Después de estos procesos, se envía un reporte indicando lo que salió mal y lo que salió bien. Ayer, por ejemplo, hemos tenido la última prueba, en la cual hemos contado con 2,000 personas, de las cuales 1,500 son pasajeros; se han probado 20 salas de embarque con 16 aerolíneas y con participación de Migraciones. Además, se han probado las puertas electrónicas de Migraciones de manera manual. El flujo ha sido perfecto”, afirmó Salmón.
LAP descarta impacto negativo en el flujo de turistas
LAP ha rechazado la posibilidad de que esta reprogramación en el inicio de operaciones pueda afectar negativamente el flujo de turistas que llegan al aeropuerto. Según Salmón, no habrá repercusiones adversas desde ningún ángulo.
“(Lo descarto) Totalmente. El flujo de turistas va a continuar. El aeropuerto actual está en capacidad de seguir recibiendo ese flujo de turistas. Este año hemos cerrado con casi 24.5 millones de pasajeros, que era lo que estábamos esperando y esperamos que el próximo año se recupere realmente el sector de pasajeros internacionales que este año ha estado más o menos 8 % por debajo de lo que era en el 2019”, explicó.
