El Gobierno presentó la hoja de ruta para impulsar el eje Chancay–Callao como un hub industrial. La propuesta se dio a conocer en el Foro de Zonas Económicas Especiales y Privadas (ZEEP). La Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), la Sociedad Nacional de Industrias (SNI) y CAF lideraron la presentación. El documento pretende orientar la modernización del corredor.
El estudio que sustenta la hoja de ruta fue elaborado por CAF a pedido de la Autoridad Autónoma del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMCH). Se trata del primer diagnóstico completo sobre el corredor Chancay–Callao. El análisis describe los pasos necesarios para desarrollar un ecosistema industrial competitivo. El texto servirá de guía para ordenar inversiones y políticas.
Hoja de ruta y sectores con potencial
La Hoja de Ruta del Ámbito de Desarrollo Integral (ADI) de Chancay identifica 27 segmentos productivos con alto potencial. Entre ellos menciona agroindustria (uva, palta, arándanos), pesca y transformación, industria naval, automotriz, farmacéutica y metalmecánica asociada a la minería. El objetivo declarado es avanzar desde la exportación de materias primas hacia manufactura y servicios especializados.
El diagnóstico establece prioridades sectoriales para esa transición. El plan completo articula 51 Programas Prioritarios de Desarrollo (PPDs) para madurar el hub. La inversión estimada supera los S/ 180 mil millones entre fondos públicos y privados. Del total señalado, el 28% ya cuenta con financiamiento comprometido.
Esos PPDs buscan desplegar proyectos estructurales y operativos. Las cinco líneas estratégicas propuestas abarcan infraestructuras operativas, áreas de actividad económica, desarrollo territorial y social, clima de negocios y sistema de gobernanza. En infraestructuras se incluyen mejoras en la Panamericana Norte.
También se contempla la modernización de astilleros y en vías de evitamiento, impulso al cabotaje y proyectos ferroviarios como Lima–Barranca y Chancay–Pucallpa. En áreas productivas se citan parques industriales y logísticos como Chancay Park, la Zona Franca de Gambetta y la Ciudad Bicentenario de Ancón, además de nodos logísticos nacionales.
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Conectividad crítica y riesgos urbanos
El eje territorial incorpora medidas para el ordenamiento del Norte Chico y la prevención de la especulación del suelo. Se proponen programas sociales vinculados a capacitación laboral y seguridad ciudadana. En el ámbito de clima de negocios se plantea la puesta en marcha de la Ley de Zonas Económicas Especiales, la simplificación de trámites, la digitalización y la promoción internacional del hub. Estas acciones buscan facilitar la inversión y operación empresarial.
CAF y la PCM advirtieron sobre brechas de conectividad que deben abordarse con rapidez. También alertaron sobre riesgos asociados a la expansión urbana desordenada, en especial por la especulación del suelo. Ambas entidades subrayaron que el éxito dependerá de una gobernanza sólida y de la articulación entre Estado, sector privado y academia. Ese modelo de coordinación se plantea como condición para la continuidad del proyecto.
El foro contó con la presencia de los ministros de Economía, Comercio Exterior y Transportes. Además asistieron representantes del Congreso y autoridades regionales. Participaron ejecutivos de APM Terminals, Lima Airport Partners, COSCO Shipping, Caja Huancayo y CONUDFI. Su presencia refleja el interés multisectorial en el desarrollo del eje Chancay–Callao.
