A pesar del descenso del dólar, en Perú los alimentos siguen con tendencia al alza. El precio de la divisa estadounidense en lo que va de año se ha minimizado un 6,04%, pasando de S/ 3.991 al finalizar el 2021 a S/ 3.750 en la cotización del lunes 21 de febrero de 2022.
Sin embargo, esto no ha producido que bajen los precios de algunos alimentos de la canasta básica, pues según especialistas consultados por el diario La República, el ajuste del costo no solo dependerá del tipo de cambio, sino también de otros factores como la inflación mundial y la crisis en la cadena de suministros.
En este sentido, se ha generado un alza de commodities. El maíz, el trigo y la soja han elevado su cotización internacional. De hecho, la Dirección de Estudios Económicos del Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), indicó que el precio del trigo creció un 22% en el 2021; el maíz amarillo duro un 12%; y el maíz amarillo duro de Argentina un 8%. Cabe destacar que estos productos son utilizados para la producción del pan, pollo y el aceite, lo cual impacta en el costo final.
Por su parte, Ramón Diez Matallana, experto en economía agrícola de la universidad Agraria, señaló que el valor de los granos continúan incrementándose por la fuerte sequía que afecta a Brasil y Argentina, mercados exportadores de soja y maíz.
Entre tanto, el especialista puntualizó que el alza de precios produce una reducción de las importaciones. “Se importa el 70% del maíz, el 90% de la soja y el 90% del trigo. A eso se debe sumar que las empresa aún tienes stocks que compraron con un dólar alto”, agregó.
Asimismo, según datos de Agrodata, en año pasado “Perú adquirió maíz amarillo duro por US$ 1.072 millones 053.296 en CIF, incluyendo los costos de importación, un 45% más respecto al 2020. Además, las compras de trigo crecieron un 9,79% tras dejar los US$ 740 millones 164.502 y alcanzar US$ 1.072 millones 053.296; la soja presentó obtenciones de US$ 30.186”, citó La República.
Por otra parte, las fuentes consultadas han destacado que la cadena logística y el aumento de los fletes impactan en el valor de los productos. Omar Azañedo, CEO de Noncash, afirmó al medio que el incremento en el precio del petróleo y de los combustibles también ha producido que se eleve el valor del flete de transporte internacional y local. Toda esta situación evidencia que todavía están latentes los problemas en la logística para importar o conseguir los productos.
En la misma línea, Sabino Zaconeta Torres, gerente general de la Asociación Peruana de Agentes Marítimos (APAM), indicó que los fletes pasaron de costar US$ 3.500 a US$ 15.000. Además, aseguró que desde el 2021 los buques que transportan granos tardan entre 8 y 10 días para ingresar al muelle del norte del Callao.
Otro factor que está afectando al mercado son los insumos industriales. Ante esto, Moisés Wolf, vicepresidente de Asmarpe, detalló que los casos de COVID-19 continúan afectando a los puertos. “Las navieras están desesperadas y ante esta situación dejan de recalar en el Callao. Eso no solo impacta a los importadores, sino que perjudica más a los exportadores de perecibles”, agregó.
El Banco Nacional de Reserva indicó que los precios de los insumos industriales tuvieron una tasa de crecimiento de 27,4% en el tercer trimestre del 2021.
Estructura del mercado
Una buena trayectoria del tipo de cambio no implicaría un reflejo inmediato si se produce en un escenario poco rivalizante, señaló Juan Carlos Odar, director de Phase Consultores. Por su parte, el economista Javier Zúñiga dijo a La República que “la baja de los precios tiene que ser proporcional a la caída del dólar, pero no será algo inmediato, sino en un lapso de entre 3 y 6 meses”.