El Megapuerto de Chancay promete transformar el panorama comercial en Perú, trayendo consigo una serie de beneficios directos para los consumidores. Su capacidad para reducir los costos de importación de productos desde China es solo uno de los aspectos clave que permitirá un acceso más fácil a una mayor variedad de bienes, especialmente en el ámbito tecnológico.
“Claro que sí [podrían llegar con un menor costo]. Debería de trasladarse [ese beneficio al consumidor final]”, dijo Javier Guembes, gerente general de la empresa Dinámica Costera, en entrevista con la Agencia Andina.
El ejecutivo explicó que es una ventaja que los productos lleguen directamente desde Asia a Perú, lo que facilitará el acceso a un mayor número de bienes a precios competitivos. “No solamente habrían productos provenientes de China más baratos, sino que también habría una mayor oferta de bienes tecnológicos con la entrada en operación del puerto”, dijo.
“Tenemos una cierta cantidad de productos chinos que se manejan con la visión de que sean económicos. Sin embargo, China es un país del primer mundo, tiene una altísima tecnología, hay una oportunidad de diversificar el mercado de manera importante”, comentó Guembes.
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“Podrían llegar más productos con más tecnología, desde aparatos electrónicos, telecomunicaciones y vehículos. Podrían llegar con menor precio y en mayor cantidad. Es cuestión ahora de mover un poco el mercado para ver dónde se ubicarían estos productos”, anotó. “Además, está proyectado que se ensamblen vehículos eléctricos en Chancay“, añadió.
Optimización de procesos logísticos
Guembes explicó que esto será posible gracias a que el puerto tiene una optimización de sus procesos al momento de carga y descarga de productos. “Va a ser un puerto de primer nivel, de categoría mundial. Todos los procesos van a estar sistematizados, desde el manejo de la carga con las grúas que van a sacar el material del barco y ponerlos en el puerto”.
“Se van a optimizar todos los procesos, ellos van a tener también un antepuerto donde no va a haber interrupciones para el traslado de la mercadería, TEUs o containers, a los camiones”, detalló. Como resultado de estas mejoras operativas, se anticipa una disminución significativa en los costos de flete marítimo, tanto en el trayecto de ida como de regreso.
El especialista estima que los grandes buques que arriben al puerto dejarán su carga en Chancay, desde donde los productos serán posteriormente distribuidos hacia países como Ecuador, Colombia y Chile. “Igual será a la inversa. Estos países van a traer su carga, esta se va a quedar en Chancay y de ahí van a salir los grandes barcos [hacia el Asia]”, puntualizó.
