A finales de agosto, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) adjudicará el proyecto para la modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, conocido como “Tren Macho”. Esta iniciativa implica una inversión total estimada de US$ 565 millones de dólares y beneficiará a aproximadamente 1.2 millones de habitantes en las regiones de Junín y Huancavelica.
El monto total del proyecto se desglosa en una inversión principal de US$ 445 millones para la modernización, y en US$ 120 millones destinados a gastos de operación y mantenimiento durante los primeros 10 años de funcionamiento.
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De acuerdo con el cronograma, las empresas interesadas deberán presentar sus propuestas técnicas y económicas el 22 de agosto. El proceso culminará con la adjudicación de la buena pro el 27 de agosto.
¿Quiénes concursan?
ProInversión recordó que existen tres postores precalificados para el concurso. Estos son el Consorcio Ferrocarril HH (Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA Sucursal del Perú y Ferrocarril Wanka S.A.C), Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro (Construcción y Administración S.A. e Hidalgo e Hidalgo S.A) y la empresa Mota-Engil Perú S.A.
El anuncio de la adjudicación se realizará tras la publicación de la versión final del contrato de concesión, que detalla las obligaciones y responsabilidades de los sectores público y privado, los plazos y cronograma del proyecto, la asignación de riesgos, así como los mecanismos para la resolución de controversias, garantías y penalidades, entre otros aspectos.
¿Qué implica la modernización del Tren Macho?
ProInversión explicó que la modernización del Tren Macho se realizará mediante una Asociación Público – Privada (APP), que durará 30 años. Este plazo se divide en etapas.
Serán cinco años para diseño y construcción y 25 años en operación y mantenimiento. Cuenta con 128.7 kilómetros de trayecto, siete estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles que serán modernizados (nuevo material rodante, sistema de señalización y comunicación que garantizarán un sistema de transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios.
Asimismo, se contempla la construcción de un nuevo taller de reparación y mantenimiento, la creación de un sistema de drenaje, la protección de taludes y la renovación de la superestructura de la vía férrea, entre otras mejoras. El moderno ferrocarril operará con siete viajes diarios en cada dirección y contará con una tarifa social establecida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) como autoridad concedente.
