El megaproyecto del puerto de Chancay, con más del 92% de avance, está próximo a su inauguración en noviembre de 2024, marcando un hito en la infraestructura portuaria del Perú. Este puerto, ubicado en la provincia de Huaral, se convertirá en un motor clave para la economía nacional, generando un impacto significativo en la recaudación tributaria y el movimiento comercial.
La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) proyecta que el puerto de Chancay generará ingresos aproximados de S/750 millones en 2025 y S/800 millones en 2026, con un incremento a más de S/1,200 millones anuales a partir de 2027, cuando el puerto entre en plena operación comercial. Estas cifras se presentaron durante una exposición ante la Comisión Especial Proyecto Chancay del Congreso de la República.
Guillermo Solano Mendoza, intendente nacional jurídico tributario de Sunat, explicó que el puerto no empezará a pagar impuestos hasta 2027. Para ese año, se estima que la contribución tributaria por concepto de Impuesto a la Renta e Impuesto General a las Ventas (IGV) será de aproximadamente S/180 millones.
Detalles de la operación del nuevo Puerto de Chancay
La normativa vigente permite a los inversionistas recuperar el IGV en la etapa preoperativa del proyecto, es decir, antes de que este entre en funcionamiento. Cosco Shipping, la empresa responsable del puerto de Chancay, ha recibido hasta la fecha devoluciones por US$84 millones, con posibilidad de recuperar hasta US$200 millones, según lo estipulado en su contrato de inversión con el Estado peruano.
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El contrato de inversión de Cosco Shipping ha sido modificado en dos ocasiones mediante adendas, que extendieron el plazo de inversión y aumentaron el monto comprometido. Actualmente, la empresa está gestionando una tercera adenda ante ProInversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), para ampliar el plazo de su inversión hasta marzo de 2025. En total, el proyecto ha incrementado su inversión de US$447 millones a US$1,213 millones.
Impacto en la economía local y complementación con el puerto del Callao
El puerto de Chancay no solo promete dinamizar la economía del país, sino que también beneficiará directamente a la provincia de Huaral, donde se repartirá el 2% de la renta aduanera generada por el movimiento comercial, según lo establecido por la Ley N° 27613. Estos recursos se distribuirán entre los 12 distritos de la provincia, con un impacto directo en el desarrollo local.
Por otro lado, las autoridades de Sunat han descartado que el puerto de Chancay vaya a afectar los volúmenes de carga del puerto del Callao. En el primer año de operaciones, Chancay movilizará aproximadamente 750,000 TEUs (contenedores de 20 pies), mientras que el Callao continuará manejando cerca de 3 millones de TEUs, lo que garantiza que ambos puertos operarán de manera complementaria.
El puerto de Chancay se perfila como un eje fundamental para el comercio exterior del Perú, facilitando el intercambio comercial con Asia y otros mercados internacionales. La magnitud de este proyecto no solo generará ingresos significativos para el país, sino que también posicionará a Chancay como un puerto clave en la región, con la capacidad de generar empleo y dinamizar la economía local y nacional a largo plazo.
