Recientemente, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) anunció la retirada de la denuncia interpuesta ante el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) en relación con la exclusividad otorgada a Cosco Shipping Ports en el puerto de Chancay.
El abogado Jorge Danos, asesor legal externo del proyecto Megapuerto de Chancay de Cosco Shipping y especialista en Derecho Administrativo, ofreció su perspectiva sobre este retiro. Según Danos, el operador del puerto de Chancay, que ha asumido los riesgos y realizado inversiones significativas, debería tener la capacidad de brindar directamente los servicios esenciales sin intervención de terceros que no hayan invertido en la infraestructura portuaria.
“Estamos hablando de una empresa que ha invertido en el puerto, una empresa que ha asumido los riesgos del puerto, además de la actividad portuaria. La idea es que ella pueda brindar directamente los servicios”, señaló Danos en Ampliación de Noticias de RPP.
En 2021, a través de una Resolución de Acuerdo de Directorio, se otorgó a Cosco Shipping la exclusividad en la explotación de servicios esenciales como el practicaje y remolcaje en la infraestructura portuaria de Chancay. Danos explicó que estos servicios son vitales para la operación portuaria, ya que implican la conducción de naves y el remolque de las mismas.
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Adicionalmente, la Comisión de Transportes del Congreso de la República aprobó recientemente un proyecto de ley que busca modificar los artículos 10 y 11 de la Ley 27943, del Sistema Portuario Nacional. Este proyecto, que está pendiente de debate en el pleno, tiene como objetivo impulsar el desarrollo, modernización y competitividad de los puertos del país.
Jorge Danos destacó que este proyecto de ley proporciona un marco legal para otorgar exclusividad de servicios a puertos privados con titularidad pública a través de un trámite administrativo. Además, se contempla la posibilidad de extender las concesiones de 30 a 60 años para incentivar las inversiones en el sector portuario.
Por su parte, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, expresó su respaldo al proyecto, afirmando que está alineado con los lineamientos de la Política Portuaria Nacional y promovería el crecimiento sostenible del sistema portuario, mejorando la conectividad y generando empleo.
