El Estado peruano, a través de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) adjudicó a la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A. el desarrollo del “Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona” en Ica. Este megapuerto requerirá una inversión de US$ 405 millones.
La adjudicación se origina se origina luego que el 19 de marzo se cumplió el plazo de 90 días para que se presenten terceros interesados en la ejecución del proyecto. Dicha situación no sucedió desde que se declaró de interés el proyecto en diciembre último.
El Nuevo Terminal Portuario Multipropósito de San Juan de Marcona será una infraestructura pública que contará con dos muelles y tres amarraderos, así como el equipamiento necesario para la atención de carga multipropósito en atención de graneles, contendedores, carga general y líquida de cualquier sector económico que lo requiera.
La empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A. es una subsidiaria de la minera Jinzhao Perú, filial del grupo chino ZHONGRONG XINDA GROUP. Según los detalles de la adjudicación, esta compañía será la encargada del diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del nuevo Puerto de Marcona.
Impacto positivo del futuro Puerto de Marcona
La nueva infraestructura se convertirá en el tercer puerto más grande del país luego de El Callao (Muelle Norte y Muelle Sur) y Chancay (que abrirá sus puertas en noviembre de 2024). Así, el Puerto de Marcona se encamina a ser el gran dinamizador del crecimiento económico y desarrollo del sur del país.
El desarrollo del proyecto reactivará inversiones mineras por más de US$ 15,000 millones en esa región e impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en el área de influencia. En concreto, beneficiará a 29 provincias y 280 distritos de las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa.
“Con la firma del contrato la empresa comenzará hacer el diseño y tramitar los permisos medioambientales. Nosotros esperamos que se inicie la construcción de puerto a fines del 2025 o inicios del 2026; y luego de unos dos años comenzaría a operar en su primera etapa”, dijo José Salardi, director ejecutivo de la agencia estatal PROINVERSIÓN, a Reuters.
Se tiene previsto la pronta puesta en operación de proyectos tales como Pampa del Pongo, Los Chancas, Antilla, Trapiche y Constancia, además de la atención a otros proyectos en marcha como Mina Justa, las Bambas, Shouxin, entre otros.
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Impulsaría, también, el desarrollo, a cargo del Estado, del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona de aproximadamente US$ 5,000 millones, con la finalidad de dinamizar el corredor minero del sur. Adicionalmente, el Nuevo Terminal podría reactivar el desarrollo de la industria petroquímica en el sur del país, con una inversión superior a US$ 2,000 millones.
Asimismo, este proyecto permitirá desarrollar nuevos proyectos en el área de influencia, impulsando así, las actividades de agroexportación, manufactura, servicios turísticos, comerciales y otros vinculados al comercio exterior.
Empleo y fondo social
La construcción y operación del moderno terminal, permitirá que la población económicamente activa ocupada aumente en aproximadamente 80,000 personas en el área de influencia (Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa) generando mayores ingresos, así como una mejor calidad de vida para sus familias. Solo en Marcona se crearían 1,500 empleos en los primeros cinco años de concesión del puerto.
Asimismo, gracias al modelo de Asociación Público-Privada (APP) diseñado por PROINVERSÓN, se constituirá un Fondo Social que recibirá el 3% de los ingresos brutos anuales del concesionario (a partir de inicio de sus operaciones portuarias y hasta el vencimiento del contrato de concesión), es decir, unos S/ 290 millones en los 25 años de operación del terminal.
El acto de adjudicación contó con la presencia del ministro de Economía y Finanzas y presidente del Consejo Directivo de PROINVERSIÓN, José Arista; la presidenta ejecutiva del Ositran, Verónica Zambrano; y el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, José Salardi.