La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) emitió la ordenanza N.° 2770 que establece nuevas restricciones al tránsito de camiones en el Cercado de Lima. La medida alcanza a vehículos con un peso bruto de 6.5 toneladas o más, los cuales solo podrán circular entre las 9:00 p.m. y las 6:00 a.m. El objetivo oficial es ordenar el tráfico y optimizar el uso de la red vial destinada al transporte de carga.
En la avenida Argentina, desde la plaza Mariscal Ramón Castilla hasta el jirón Ramón Cárcamo, dos carriles quedarán reservados de manera permanente para vehículos pesados. En el resto de vías del Cercado, los camiones solo podrán desplazarse dentro del horario nocturno señalado. La implementación de la norma se realizará con un periodo educativo de 60 días antes de aplicar sanciones.
Las rutas autorizadas para este tránsito incluyen tramos de la avenida Óscar R. Benavides, Alejandro Bertello, Luis Braille y el jirón Zorritos, todas en ambos sentidos. Estas vías funcionarán como alternativas de conexión hacia el Callao, aunque la disposición limita el uso de la avenida Argentina, considerada la principal vía de acceso al puerto en la actualidad.
Restricciones y efectos en la logística
La norma busca descongestionar el Cercado de Lima, pero reduce significativamente las opciones de ingreso de camiones al Callao. El puerto concentra más del 80% de la carga de importación y exportación del país, por lo que la medida tiene un impacto directo en las operaciones logísticas. La exclusión de gran parte de la avenida Argentina se suma a prohibiciones previas aplicadas en otras arterias.
El transporte de mercancías enfrenta además tiempos de traslado cada vez mayores debido a la congestión. Un recorrido de 18 kilómetros entre Huachipa y el Callao puede extenderse hasta cuatro horas, lo que incrementa el costo de operación. Estos retrasos generan sobrecostos en combustible, mano de obra y utilización de flota.
Los fletes de carga terrestre ya registraron un incremento de hasta 30% desde 2023 debido a estas limitaciones normativas y restricciones viales adicionales. Con la nueva ordenanza, los costos podrían aumentar nuevamente en proporciones similares. Esto impactaría en los precios de productos importados y exportados, trasladando el alza a consumidores finales en todo el país.
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Gremios evalúan incremento de costos
Se calcula que cerca de 5,000 vehículos de carga pesada transitan diariamente por Lima en ruta al Callao. Con las restricciones, la movilidad de esta flota se ve condicionada a horarios nocturnos y a un número reducido de vías autorizadas. Esto genera riesgos de mayor saturación en los tramos habilitados y prolongación de los tiempos de espera.
A esta situación se suma la ordenanza 005 de la Provincia Constitucional del Callao, que obliga a los transportistas a pagar un derecho para circular en esa jurisdicción. El sector considera esta exigencia un costo adicional que agrava el escenario económico. El encarecimiento conjunto de tarifas locales y operativas limita la competitividad del transporte de carga.
Frente a este panorama, los gremios de transportistas evalúan acciones de diálogo con las autoridades municipales. De no alcanzar acuerdos, se analiza la posibilidad de adoptar medidas de fuerza como último recurso. El sector busca que las restricciones se revisen para garantizar la eficiencia en el acceso al puerto y evitar mayores impactos en el comercio exterior.
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