El flete de transporte marítimo de importación hacia el Perú bajó a un promedio de US$ 119 por TM (tonelada de mercancía) a diciembre de 2022. Esto representó una disminución de 32,8% respecto al mismo mes del año previo, informó el Banco Central de Reserva (BCR).
Por su parte, las importaciones originarias de China alcanzaron un flete promedio de US$ 217 por TM, menor en 55,9% durante los meses en referencia. En cuanto a los fletes de los alimentos, estos registran una moderación, observándose un flete promedio en diciembre de US$ 51 por TM. Este resultado representa una disminución de 24,3% con relación a diciembre de 2021, indicó el BCR.
Esta tendencia a la baja aligeraría los problemas en la cadena de suministro que todavía enfrenta el mundo a casi tres años de iniciada la pandemia por covid-19.
Cabe mencionar que de enero a noviembre de 2022, las importaciones en el Perú batieron todos los récords registrados en los últimos 20 años. Según la Asociación de Exportadores ADEX, las importaciones peruanas en el periodo sumaron US$ 55 mil 251 millones 800 mil, un crecimiento del 19.8% en relación al similar tiempo del 2021.
En cuanto a los fletes de los alimentos, estos registran una moderación, observándose un flete promedio en diciembre de US$ 51 por TM. Este resultado representa una disminución de 24,3% con relación a diciembre de 2021.
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En el ámbito internacional, de acuerdo con el Drewry’s World Container Index en diciembre de 2022, el índice de contenedores de Drewry a nivel global muestra una caída de 77,2% interanual, aproximándose a los niveles pre pandemia.
El costo de transporte en las rutas que parten de Shanghái a Rotterdam registró una caída de 87,5% con relación al mismo mes de 2021. Mientras que aquellas con destino a Los Ángeles mostraron una reducción de 80,5% interanual. Asimismo, el índice Baltic Dry Index, para carga seca a granel, registra una disminución de 31,7% respecto a diciembre último, refirió el BCR.
Cabe indicar que el Drewry Index realiza un seguimiento de los costos de flete de un contenedor de 40 pies (una TM) a través de ocho rutas principales, incluidas las tarifas spot y las tarifas de contrato a corto plazo. En tanto que el Baltic Dry Index es un índice de los fletes marítimos de carga a granel seca de hasta 20 rutas clave marítimas en régimen de fletamento de todo el mundo, administrado por el Baltic Exchange de Londres.
