Se iniciaron los trabajos de construcción del nuevo corredor Vía Expresa Grau, que tendrá una extensión de 2.8 kilómetros. Este proyecto conectará la Estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima, permitiendo a los usuarios desplazarse en un solo viaje desde Carabayllo hasta Villa El Salvador, facilitando la integración del transporte público en la ciudad.
En una ceremonia encabezada por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, se llevó a cabo la inauguración del nuevo proyecto vial, una obra diseñada para mejorar significativamente la conectividad en la ciudad. Esta moderna infraestructura permitirá a los usuarios disfrutar de viajes más rápidos y económicos, eliminando el costo de peajes y evitando las zonas de mayor congestión vehicular, lo que contribuirá a un tránsito más fluido y eficiente.
El evento, que se llevó a cabo en la parte baja de la vía expresa, contó también con la participación del presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), David Hernández; la presidenta del directorio de Emape, Jessica Villegas Vásquez; y el representante del consorcio adjudicado El Almirante, Arturo Ruiz Llanos.
“En unos meses vamos a ver esta obra realizada. El alcalde ha comprometido al consorcio para que en junio (del 2025) se culmine la primera etapa, que es toda la vía, y luego, en diciembre, se puedan inaugurar las nuevas estaciones”, resaltó Villegas.
¿Cómo se ejecutará la construcción de la Vía Expresa Grau?
Desde el norte de Lima en Carabayllo y Comas, los buses del Metropolitano llegarán hasta la Estación Central, en Cercado de Lima. Luego, las unidades se podrán dirigir hacia las nuevas estaciones Abancay, Nicolás de Piérola, Parinacochas y la estación de transferencia en la avenida Nicolás Ayllón. Así se interconectará con la estación Grau de la Línea 1 para continuar en dirección a Villa El Salvador.
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La construcción del corredor se llevará a cabo en dos tramos, utilizando pavimento rígido en los cuatro carriles. Se implementará tecnología semafórica que otorgue prioridad al transporte público, así como diseños geométricos que optimicen la movilidad en la zona.
Además, se llevará a cabo una renovación de la señalización horizontal y vertical para mejorar la seguridad, junto con una intervención paisajística que incluirá la arborización y la plantación de vegetación de bajo mantenimiento para contribuir al medio ambiente.
El primer tramo abarcará desde la Plaza Grau hasta el jirón Lucanas, donde se proyectan dos estaciones con acceso a través de los puentes existentes. Ambas estaciones contarán con escaleras y ascensores, además de arbustos en las bermas laterales.
El segundo tramo se extenderá desde el jirón Lucanas hasta el jirón Junín, que se encuentra frente al Cuartel Barbones. Se instalarán barandas de segregación para garantizar la seguridad de los peatones y se añadirán palmeras para embellecer el entorno. También se llevará a cabo la rehabilitación del pavimento flexible en las vías auxiliares.
