La reciente publicación del reglamento de la Ley de Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP) en Perú viene generando nuevas expectativas alrededor del puerto de Puerto de Chancay. El nuevo marco normativo apunta a convertir al país en un destino más atractivo para inversiones industriales y logísticas. Diversos especialistas consideran que esta medida podría acelerar importantes proyectos vinculados al comercio exterior. El escenario también refuerza el papel estratégico de Chancay en la región.
Durante la Convención Nacional BNI Perú 2026, el economista Luis Baba Nakao destacó que la primera ZEEP estaría ubicada entre Chancay y Ancón. Según indicó, esta iniciativa podría impulsar una nueva ola de inversiones en el país en los próximos meses. La propuesta ha sido adelantada previamente por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). El objetivo es aprovechar la ubicación estratégica de esta zona frente al océano Pacífico.
“La primera [ZEEP] sería la de Chancay-Ancón. Perú es uno de los países más abiertos al comercio mundial y, además, en esta zona se van a ubicar empresas que van a pagar una tasa de 0% de IGV, impuestos municipales e IR los primeros cinco años. Ya se imaginarán el volumen de inversión que va a haber en el Perú en los próximos meses”, comentó.
Beneficios tributarios impulsarán inversiones
Baba Nakao explicó al diario Gestión que las empresas que se instalen dentro de las ZEEP accederán a importantes beneficios tributarios. Entre ellos figura una tasa de 0% de Impuesto a la Renta durante los primeros cinco años de operación. Además, estas compañías también estarán exoneradas del IGV y de impuestos municipales. Este esquema buscará atraer industrias orientadas a la exportación y operaciones logísticas de gran escala.
El economista remarcó además que los productos fabricados dentro de estas zonas podrán aprovechar los tratados de libre comercio firmados por el Perú. Esto permitiría que las empresas exporten con mayores ventajas competitivas hacia distintos mercados internacionales. En ese sentido, destacó que el país es una de las economías más abiertas al comercio mundial. La combinación de beneficios tributarios y acceso comercial elevaría el atractivo del Perú frente a otros destinos.
Para Baba Nakao, el puerto de Chancay representa uno de los proyectos de infraestructura más importantes de América Latina. La conexión directa con Asia permitiría reducir entre 10 y 12 días los tiempos de transporte hacia ese continente. Esto generaría un ahorro logístico importante para las exportaciones y fortalecería la posición del Perú en el comercio internacional. Diversos sectores económicos observan con expectativa el impacto que tendrá esta infraestructura.
Trenes y carreteras toman protagonismo
El nuevo escenario también viene impulsando otros proyectos complementarios vinculados a transporte y conectividad. Entre ellos figura el tren Barranca-Lima-Ica y diversos corredores ferroviarios que buscarían conectar Brasil con el puerto de Chancay. Estas iniciativas apuntan a consolidar una red logística de gran escala en Sudamérica. El desarrollo ferroviario es visto como una pieza clave para potenciar el comercio regional.
En esa línea, Baba Nakao recordó que autoridades de Brasil y China firmaron un acuerdo para trasladar granos producidos en Rondonia hacia Chancay mediante un tren. Posteriormente, la carga sería exportada hacia los mercados asiáticos desde el terminal portuario peruano. Sin embargo, el especialista precisó que el trazado definitivo del tren en territorio peruano aún no ha sido definido. Entre las rutas planteadas figuran Pucallpa, Tingo María, Cerro de Pasco y Chancay.
Finalmente, el economista sostuvo que existen otros proyectos de infraestructura que también marcarán los próximos años en el Perú. Entre ellos mencionó la nueva vía expresa que conectará la Panamericana Norte con la Sur y la construcción de la nueva Carretera Central. Asimismo, resaltó el avance de iniciativas agrícolas como Chavimochic III y Chinecas. Todos estos proyectos formarían parte de un nuevo ciclo de inversiones impulsado por la modernización logística del país.
LEE TAMBIÉN: Peruana Promart abre su quinta tienda en Ecuador y acelera expansión: ¿dónde se ubica?
