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Inicio » Noticias Retail » Aeropuertos » Aeropuerto Jorge Chávez: Exolum dice que planta de combustible cumple con requisitos de seguridad

Aeropuerto Jorge Chávez: Exolum dice que planta de combustible cumple con requisitos de seguridad

Exolum, empresa a cargo de la planta de combustible del nuevo Jorge Chávez, respondió al MTC y afirmó que ha pasado todas las pruebas previas.

20 marzo, 2025
in Aeropuertos, Nacionales
Aeropuerto Jorge Chávez: Exolum dice que planta de combustible cumple con requisitos de seguridad

La empresa española Exolum respondió a las declaraciones del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, quien sostuvo que la falta de certificación de la planta de combustible fue uno de los motivos que llevaron a postergar nuevamente la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

“La planta de abastecimiento de combustible del nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima cumple con todos los requerimientos técnicos de seguridad necesarios para su operación, tal y como exige la normativa. Se han realizado todas las pruebas previas establecidas para la puesta en funcionamiento y nos encontramos a la espera de los permisos correspondientes”, indicó la empresa en un comunicado.

Exolum destacó que toda la infraestructura necesaria para la operación del aeropuerto ha sido construida y se manejará de acuerdo con los estándares internacionales más rigurosos, tales como JIG2, EI1540 y EI1560.

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“La experiencia de Exolum en la operación de cerca de 50 aeropuertos de primer nivel mundial, como París, Madrid, Barcelona, Panamá, Dublín o Lisboa, entre otros, se refleja en su firme compromiso con la seguridad en todas sus operaciones“, señaló.

“La nueva planta de abastecimiento de combustible del aeropuerto Jorge Chávez de Lima cumple con los estándares internacionales más rigurosos y representa un avance significativo en comparación con el sistema actual, ofreciendo mejoras sustanciales en seguridad, eficiencia y automatización”, refirió.

Exolum afirma que la planta cumple con los estándares de seguridad

Además, la empresa explicó que se han llevado a cabo una serie de pruebas para asegurar la seguridad de la instalación. Entre estas pruebas, se incluyen los test hidrostáticos, que han sido satisfactorios y certifican que el sistema es hermético y libre de fugas, como lo avala el acta de aceptación emitida por la entidad competente.

“Esta infraestructura cuenta con un sistema de control y seguridad que permite la detección de cualquier incidencia y fuga cumpliendo con toda la normativa de seguridad vigente y está perfectamente operativo. Cabe destacar, además, que este sistema es el mismo que el que está actualmente en funcionamiento en otros grandes aeropuertos europeos como los de Madrid, Lisboa o Barcelona”, señaló Exolum.

En otro sentido, Exolum reafirmó su compromiso de implementar en los próximos meses innovaciones tecnológicas que transformarán esta infraestructura de abastecimiento de combustible en un sistema aún más avanzado y eficiente. “Exolum ha construido en Lima una planta de abastecimiento de combustible segura y eficiente, equipada con tecnología avanzada y automatización, lo que la convierte en la mejor planta de combustible en aeropuerto de Latinoamérica”, añadió.

MTC reafirma su postura sobre las pruebas del nuevo Jorge Chávez

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, reiteró su postura sobre las pruebas realizadas en la planta de combustible del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, enfatizando que aún quedan evaluaciones pendientes para su certificación.

El titular del MTC señaló que el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) les ha notificado que aún no se han llevado a cabo diversas pruebas necesarias para la certificación de la instalación. “El sistema de detección de fugas y fallas no ha sido probado. Es lo que nos ha informado Osinergmin”, sostuvo el titular del MTC.

El ministro apuntó que, aunque ya se han completado las pruebas del sistema de alimentación de combustible y se han resuelto algunos problemas iniciales, todavía quedan pendientes las evaluaciones del sistema de detección de fugas y fallas. “Si no tengo clara las pruebas de ese sistema no podemos abrir. No podemos correr el riesgo de mantener la vigencia del 30 de marzo y que en unos días el sistema se pruebe y falle”, enfatizó.

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