La cadena de grandes almacenes El Corte Inglés va a poner en marcha una nueva unidad de negocio dedicada a la logística.
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El plan, en el que se trabaja desde hace un par de años con apoyo de la consultora Kearney y de Goldman Sachs, está liderado por Francisco Bernal, exdirectivo de Seur, DHL y Prosegur.
El proyecto incluye reforzar su actual infraestructura de logística, duplicando su plantilla, y transporte construyendo cinco nuevas plataformas logísticas para este proyecto como la que ya funciona en Coslada.
Los cálculos de la compañía pasan por multiplicar por tres esta rama de negocio hasta los 1.200 millones de euros.
La empresa cuenta con una división de 5.000 trabajadores y 50 almacenes distribuidos por todo el territorio que suman un total de 1,2 millones de metros cuadrados de superficie.
El grupo de grandes almacenes pretende ofrecer una “logística omnicanal adaptada a sus necesidades”
Actualmente, las grandes compañías buscan rentabilizar al máximo este negocio gestionando desde el almacenamiento de productos hasta la distribución a tienda o la entrega en el domicilio de los clientes.
Según los planes de El Corte Inglés, si todo marcha bien la división logística pasaría a ser una sociedad independiente en un año.
El Corte Inglés lleva meses en busca de nuevas fuentes de ingresos, un proceso que la pandemia ha acelerado tras asestar un fuerte golpe a las ventas de la división retail.
No cabe duda, de que la logística y la distribución se han convertido en un factor clave con el imparable auge del comercio online.
EL CORTE INGLÉS FRACASA CON ‘PLUS’
El Corte Inglés ha fracasado recientemente en un intento de competir con Amazon Prime a través de su aplicación Plus, que ofrecía servicios rápidos e ilimitados a cambio de una tarifa anual de 19.95 euros.
La aplicación se lanzó en septiembre y con la llegada de las fiestas arreciaron las críticas: productos que no llegan en el tiempo prometido y promesas de descuentos que luego no se cumplen.
